雷克萨斯15万一18万_雷克萨斯15万一18万轿车

       在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于雷克萨斯15万一18万的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于雷克萨斯15万一18万的话题,我们开始讲解吧。

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2.雷克萨斯10万一15万是哪个车

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       正因如此,MPV产品也充当了突破品牌天花板的重要角色,其中近年来自主品牌也有意在此领域谋求成绩,例如广汽传祺GM8,而如今荣威紧随其后要推出同为中大型MPV级别的iMAX8,显然也想从中分一杯羹,据悉新车将在十月上市,有兴趣入手的用户不妨再等等。

       ◆?iMAX8是一款怎样的荣威MPV?

       在中高端MPV领域里,别克GL8及本田奥德赛/艾力绅占据了主要的市场份额,这样的寡头竞争局面已经延续很长一段时间,直至近段时间才开始有强劲对手加入竞争,例如上汽大众威然和广汽传祺GM8,其中GM8作为自主品牌代表,今年前7个月销量达1.4万辆,紧跟GL8和奥德赛之后,成绩可谓值得骄傲。

       如果说传祺GM8凭借了比合资品牌对手价格更实惠,以及是同级市场里唯一的自主品牌车型来赢得市场青睐的话,那么后发的荣威iMAX8无疑要呈现出更多亮点来形成差异化,于是该车力推荣威品牌向来的智能化标签,试图通过更多科技配置来强调自身特色。

       为此,荣威iMAX8准备了可移动的智能迷你吧,这个吧台类似于中央扶手箱的大小及设计,其中前半部分是个小冰箱,后半部分用来装载杯具,且自带咖啡/茶具两种套装。值得一提的是,用户还可以通过吧台上的按键控制,或者语音控制来调动它的前后滑动,用户只要说一声“斑马,我想喝可乐(茶)”,该吧台会自动识别语音发出的位置,并到达用户所在位置,打开冰箱(可乐)或遮物帘(茶壶)来提供相关饮料。

       虽然这样的吧台设计并没有太多实用性,但胜在足够独特以及智能化,这对于一款旗舰级产品而言尤其彰显了仪式感,而这般配置大概只会出现选配清单上,觉得有意思的消费者不妨可以考虑一下。

       再者,荣威iMAX8还为坐在第二排老板位的用户带来了10英寸魔屏“Mobar”,不过相较于一般的标准后排大屏,该屏幕则呈现了细长条状,上汽乘用车全球设计总监邵景峰表示,这般设计并非是为了节约成本,反而是标准尺寸屏幕更便宜,之所以采用这样的异形屏,主要考虑到过度拥挤的界面信息不是用户的真实需求,于是选择将魔屏的尺寸压缩到最小,让它和座椅融为一体。

       这块屏幕支持查询实时天气、导航、航班、日程,或进行卡拉OK、音乐、电台、旅游景点解读等功能,第二排乘客可以随时通过语音唤醒操作,兼顾了轻度商务或家用需求。

       此外最能直观看到智能化应用的就是中控台设计,荣威iMAX8准备了同为12.3英寸的全液晶仪表+中控屏组合,其中前者内置了AR-driving虚拟安全显示,支持物体的识别和追踪,除了能显示A柱盲区图像外,还能用“小红框”的形式标注盲区内的行人,以此进一步提醒驾驶员注意行车安全。

       此外中控屏内置了斑马智行VENUS系统,首次引入天猫精灵车载版,用户可在车内语音控制家里的智能电器,提供墨迹天气、微博、芒果TV、淘票票等各种支付宝的小程序应用,还有锁车后持续监控周围环境的哨兵模式、主动开启仪表视频流监控的宝宝模式等互联功能,荣威iMAX8的智能化程度大概是同级车型中最突出的一款。

       当然,这样针对商务/家用两用的旗舰车型仅有智能化并不足以打动成熟中产用户,其中高阶座舱用料就不可或缺,荣威iMAX8的中控台上方采用了大面积软质材质包裹,下方则有贯穿式空调出风口及银色拉丝饰板,再结合打孔方向盘和电子挡把设计后,整体车厢氛围不失豪华质感。

       另一方面,荣威iMAX8还准备了360°全景影像、主动刹车、ACC自适应巡航、电动尾门、盲区监测、前排座椅加热/通风/记忆、行车记录仪、自动驻车、BOSE音响等配置,该有的功能一应俱全。

       ◆?身材优势明显

       相比内饰主打的家用风格,荣威iMAX8的前脸则强调犀利感,这大概也是受丰田埃尔法影响,随着后者的持续热销,后续推出的雷克萨斯LM也采用了类似风格,至于传祺GM8大师版和荣威iMAX8亦跟随了同样的潮流,大嘴格栅成为了旗舰MPV的重要搭配。

       在此基础上,荣威iMAX8的格栅内部采用了发散鳞片状设计,结合前杠两边硕大的开口来强化犀利形象,同时新车还跟随最新设计潮流,加入贯穿式LED日间行车灯来点缀科技感,整个前脸可以给人不少好感。

       至于车尾则表现得比较常规,没有像前脸一样采用贯穿式灯带设计,而是以镀铬饰条来连接两侧尾灯,并且加入了荣威的英文标识,另外荣威iMAX8采用了隐藏式排气设计,更显斯文气质。

       作为一款MPV要想赢得用户的青睐,关键还在好不好用,其中荣威iMAX8的地台高度只有385mm,无论小孩还是老人都可以轻松上下车。另外除了配备双侧电滑门以外,新车还支持轻触开启、拉手开启及声控开启的三种开门方式,用户在车内/外均可通过按键开关车门,这样的细节处理再次显出了荣威iMAX8的高智能化程度。

       荣威iMAX8的三围尺寸5016x1909x1788mm,轴距3000mm,身材比起奥德赛整整大了一圈,并提供2+2+3式的7座布局,第二排作为老板座位可以前后移动360mm,空间自然不成问题,同时该座椅还采用了双硬度发泡材质,在承托性足够突出之余,还拥有电动腿托/按摩/腰部支撑调节功能,另外6向调节的头枕可以任意调整角度,来满足用户的豪华乘坐体验。

       此外,荣威iMAX8亦没有忽视第三排座椅的乘坐舒适度,其提供了7座车型里少见的前后移动功能,且幅度达200mm,身高1.84米的用户将第二排座椅调整至一拳腿部空间时,再将第三排座椅调至最后,此时剩余腿部空间还有两拳。同时由于座椅靠背的仰角较大,可以用比较躺的姿势来乘坐,即便身高突出的乘客也不用担心会顶头,身高1.84米的用户坐下后也能有一拳的头部余量,整体舒适度没有问题。

       至于后备厢方面,当第三排座椅调至最后时,后备厢可同时放入24寸和20寸行李箱,调至最前时则可再加一个28寸行李箱,表现比较实用。不过由于荣威iMAX8比较看重第三排的乘坐质感,因此坐垫填充物较厚,放平座椅后会形成较高凸起的地台,装载性和舒适性难以兼得。

       和其它中大型MPV一样,荣威iMAX8也搭载了2.0T发动机,最大功率234马力(172kW),最大扭矩360牛·米的表现可以看齐传祺GM8、别克GL8等尺寸相近车型,匹配8AT自动变速箱,底盘是同级常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,符合该级别车型应有的表现。

       需要提醒的是,荣威iMAX8在刚亮相时对外表示定位于中型MPV级别,本以为是想用降维打击的方法来进入市场,但如今荣威iMAX8又改回了与自身尺寸相符的中大型MPV定位,看齐传祺GM8,因此两者间难免形成直接竞争关系。

       考虑到传祺GS8和GM8的起售价分别为15.58万元和17.98万元,荣威RX8则是16.88万元,我们预计荣威iMAX8的起售价或在18.58万元左右,成为荣威燃油车里售价最高的旗舰车型。

       《我有车》总结:荣威iMAX8是一款花了不少心思去打造的旗舰级产品,像独有的智能移动吧台、少见的第三排可调座椅、声控侧滑门等细节都能看出来,并非只为了提供比合资对手更便宜的价格去争取市场份额,而是希望通过自身特色来得到消费者的支持,这样的造车取向更值得肯定。

       不过需要注意的是,荣威此前在RX8、MARVEL?X身上都没有把握住突破品牌天花板的机会,这次荣威iMAX8再次发起冲击,其结果成败对于整体士气而言必然有着更大影响,未来的市场表现值得关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯10万一15万是哪个车

       雷克萨斯这个价位没有车车型,品牌下最低的车车型是雷克萨斯ct,这是一款紧凑型轿车车搭载1.8升自然吸气四缸发动机,电动机组合。

雷克萨斯ct车辆尺寸

       车车长4360毫米,k2/]车宽1765毫米,车车高1455毫米,车车轴距2600毫米,车车前1525毫米,车车后。

雷克萨斯ct厂商指导价

       车车的价格从21.5万元到28.2万元不等。K2/]car为紧凑型车车,搭载油电混合动力版本。这个价格相对不错。在同级别的竞争对手中,它实力强劲,还有一个优势,那就是这车车。

       百万购车补贴

       雷克萨斯没有10万—15万的车,较为便宜的车型有雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX、雷克萨斯CT、雷克萨斯LS、雷克萨斯ES等。

       1、雷克萨斯NX

       雷克萨斯NX车头造型看起来十分锐利,配备了三辐式中网,看起来具有运动气息。头灯干练,提升了整车的档次。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光灯。

       来到车身侧面,该车车身尺寸是4660MM*1865MM*1670MM,该车采用了舒服的线条,侧围给人一种十分优雅的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当简洁。车尾设计上,车尾看上去比较端庄,尾灯风格较为简洁时尚,整体造型还是很耐看的。

       2、雷克萨斯RX

       雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别,秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格,在同级别车型中具有较高的性价比。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型,雷克萨斯RX搭载了直喷D-4S,涡轮增压直列4缸

       发动机,由于加入了双智能正时可变气门控制系统,使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型,能充分满足更多家庭成员多元化的生活需求。此外,雷克萨斯RX所配备的信息操作系统、为用户带来卓越尊崇的驾乘体验。

       3、雷克萨斯UX

       雷克萨斯UX是一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4495毫米,1840毫米,1540毫米,轴距为2640毫米。雷克萨斯ux使用的是2.0升自然吸气发动机,这款车有纯汽油版车型也有混动版车型,纯汽油版车型和混动版车型使用的都是2.0升自然吸气发动机。

       雷克萨斯UX的纯汽油版车型使用的2.0升自然吸气发动机拥有173马力和207牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率为127kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为207牛米,最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用也铝合金缸盖缸体。

       4、雷克萨斯CT

       雷克萨斯CT于2011年推出并登陆中国, 它是最便宜的雷克萨斯轿车,而且全系均采用1.8L汽油发动机+电动机的混合动力。

       雷克萨斯的车普遍都舒适而豪华,但CT作为一款面向年轻群体的轿车,却标榜运动。由于使用上一代普锐斯的混合动力系统,CT的油耗非常低,发动机和电机共同协力的动力极为平顺,而且操控轻盈,转向精准,有很高的行驶品质感。

       5、雷克萨斯LS

       雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别,将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。雷克萨斯LS搭载的是8GR-FXS发动机,排气量3456毫升。

       新LS对底盘悬架系统的升级,同样旨在全面提升驾乘舒适性。适应式可调悬架系统AVS搭配全新研发的控制阀,有助降低减震器阻尼力,且拓展了阻尼可变范围。同时亏气保用轮胎刚性调整,让驾乘舒适性进一步提升。

       6、雷克萨斯ES

       雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。自1989年诞生以来,ES便作为品牌旗下的核心车型不断进化。历经数代演进,新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性。充分诠释LEXUS雷克萨斯品牌精髓,为消费者打造豪华舒适的生活方式体验。

       以上内容参考:百度百科-雷克萨斯RX

       以上内容参考:百度百科-雷克萨斯UX

       好了,关于“雷克萨斯15万一18万”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯15万一18万”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。