长城h6报价_长城h6报价及图片

       长城h6报价的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于长城h6报价的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.三代同堂销售的哈弗H6,该如何选择?

2.全面转型新能源赛道,哈弗如何抢市场?

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三代同堂销售的哈弗H6,该如何选择?

       8月30日,万众期待的第三代哈弗H6终于正式上市,售价为11.59-13.49万元,相比此前12.2-14.1万元的预售价,正式售价让第三代H6又一次刷新了“同级最强竞争力”的上限表现。

       并且,在这一价格区间中,第三代哈弗H6还布局了四款车型来满足更多消费者需求,其从12.89万的高配车型开始就已经具备了最核心的自动驾驶能力,结合原车配置的5G+FOTA能力,12.89万就能买到比肩特斯拉的全球智能化表现标杆级车型,可谓是靠实力“逼死竞品”。

       更可怕的是,同时哈弗官方还发布了关于第三代H6的购车政策,包括贷款金融政策、至高万元置换补贴、1000元精品礼包、发动机变速箱核心零部件终身质保等等,使得第三代H6的竞争力到达了空前的水准,几乎成为15万内SUV市场“最好选择,且没有之一”。

       当然,第三代车型上市了,并不代表此前的第二代产品就是落后的,事实上,如果我们参考竞品们的平均表现,第二代哈弗H6依然实力强劲,截止目前依然是连续几十个月的销量第一就是最好证明,同时面对第三代哈弗H6的到来,哈弗还在前不久更新了2021款的第二代哈弗H6,相比此前的车型,2021款第二代哈弗H6在主动安全配置层面实现了增配,实力更接近第三代哈弗H6,并且算上终端优惠,实际价格还更具性价比。

       同时,名为运动版H6以及换壳为M6的第一代哈弗H6也依然还在售卖,价格还更低;当H6三代同堂销售,都具备不错的性价比时,您可能会纠结,该如何选择;而笔者作为哈弗老车主来告诉您,其实应该这么选。

       预算不是问题,推荐第三代哈弗H6?1.5T?Supreme版本

       首先很明确的一点,在第三代哈弗H6正式价格公布之后,结合2021款第二代H6已经有的终端报价,其实我们会发现一二三代H6已经形成了三个明显的价格阶梯,第三代H6目前整体最贵,如果您的预算是能够满足第三代H6顶配13.49万的话,那么笔者只有一个购买建议:不要犹豫,必须是第三代H6。

       因为相比第二代产品,第三代H6的改变可谓是脱胎换骨,从全新的柠檬平台到全新的电子架构,这就是一台面向未来10年的新车,甚至包括第三代H6的整车安全性、操控性、舒适性、智能化配置层面,这都是所有叫做“H6”的车型中表现最好的,没有之一。

       当然,对于第三代哈弗H6来说,笔者的建议是可以考虑购买12.89万的高配Max版本以及顶配13.49万的Supreme版本。其中顶配13.49万的Supreme版本是智能化表现最好的,比如其是唯一具备视觉自动泊车、自动循迹倒车的版本;同时,考虑到FOTA升级日后还会带来更多功能的可能,而Supreme版本也是唯一硬件配齐的,其是唯一具备360度超声波雷达的,如果您想体验完整智能化功能,以及体验日后完整FOTA升级好处的话,Supreme版本是唯一的选择。

       而性价比角度来说,高配Max则是最值得推荐的车型,相比顶配Supreme版本,高配车型核心区别是减少了自动泊车和自动循迹倒车两项“自动驾驶子系统”相关的配置,硬件部分缺失的是正面和侧面超声波雷达,但是价格来到了12.89万。

       在12.89万的基础上,第三代哈弗H6的5G+FOTA+自动驾驶核心功能,这款Max版本都是具备的,比如车道保持、全速域自适应巡航、道路交通标识识别等等,综合来看,其性价比是最高的,可能也会是未来一段时间第三代H6最走量的版本。

       真性价比之选,第二代H6?1.5T自动超豪版值得关注

       至于笔者为何没有推荐第三代H6的低配和中配车型,其实原因在于就在第三代H6上市前不久,哈弗官方上新了第二代H6的2021款,相比老款车型,在终端优惠后,第二代H6完全是“加量不加价”。

       我们以指导价13.60万,终端11.80万的1.5GDIT自动超豪版来看,其标配有并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车等一系列自动化主动安全及便利配置,智能化程度仅次于高配和顶配的第三代H6;同时,虽然其因为是老平台仅仅支持定速巡航,但是在主动刹车和车道保持的辅助下,在一些不复杂的高速路况下,其也能实现接近于“L2级自动驾驶”的感受。

       并且,第二代H6相比第一代产品,其底盘是有大幅度升级的,以笔者曾经的试乘试驾感受来说,相比同级别其它品牌竞品,依然具有竞争优势;或者我们同类对比,如果第三代H6的底盘平台能打10分的话,那么第二代H6的底盘感受就是8.5分,而第一代是6分。

       换句话说,虽然第二代H6在平台表现层面不及第三代产品,但是从价格以及配置层面,其依然是非常好的选择,尤其是这款1.5GDIT自动超豪版。

       最超值选择,M6依然香

       当然,如果您的预算还要少一点,2021款第二代H6都还是贵了一点的话,其实笔者认为最初的第一代H6依然是不错的选择,当然,运动版除外,目前的H6运动版虽然终端价格优惠幅度极大,但是综合性价比笔者认为不足,更好的购车选择应该是您咬咬牙加点预算上第二代H6或者第三代;或者退而求其次选择哈弗M6,同样是第一代H6的底盘平台,但是M6的综合性价比更高,且即将上市新款,颜值和配置可能还会升级。

       我们以现款来说,哈弗M6目前手动挡起售价终端仅仅6.1万元,顶配1.5T精英型终端售价仅仅7.7万元,以落地来计算的话,甚至可能落地还不到9万元,绝对价格是极为诱人的。

       而在这个超便宜的基础上,M6的颜值是重新设计的,是完全符合今天的审美潮流的,1.5T低功率引擎也在第二代H6身上有搭载,并且自动挡车型还换装的是长城通用的7DCT变速箱,硬件实力没的说;同时,我们以7.7万元的顶配车型来说,其配置还不低,在给到您这么大、这么硬核车型的基础上,还有原厂标配的定速巡航、无钥匙进入与启动、电动天窗、倒车雷达+影像、中控大屏带车机互联、双温区自动空调等等配置。

       特别值得一说的是,此前还曝光了哈弗后面会更新M6车型,新车已经在工信部申报,新的M6相比目前的车型,元素更多的偏向第三代H6的设计风格,包括中网和贯穿式尾灯组等等,同时根据申报的列表来看,新的M6配置还会升级,至少会增加盲区可视功能等等,不着急的朋友可以再等等,一般哈弗新车是不大会明显涨价的,新M6“加量不加价”是大概率事件。

       所以最后总结一下,在购车预算超过12万的基础上,果断选择第三代哈弗H6;或者如果您还在意智能化表现,也是果断选择第三代H6。

       而如果您的预算在10-11万左右,如果在意配置表现,推荐第二代H6;如果在意车本身的表现,推荐第三代H6。

       而如果您的预算不足10万,笔者建议M6或者等等未来会上市的新M6。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全面转型新能源赛道,哈弗如何抢市场?

       想买适合家用的SUV可以看看这4款

       哈弗H6新能源 经销商报价:15.98-17.38万

       排量:1.5T 154马力 L4 插电式混合动力。充电时间:快充0.5小时 慢充2.6小时。级别:紧凑型SUV(4683x1886x1730mm 轴距:2738mm)辅助驾驶级别:L2级。最低综合油耗:1.55L/100km

       变速箱:2挡DHT混合动力专用变速箱。 驱动方式:前置前驱 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂 最高车速:180km/h 综合续航里程:1178公里

       推荐理由:新车前脸采用星空设计元素,无边界星云前格栅,搭配哈弗的新Logo,看起来比燃油版车型更有时尚感,车尾设计比较简洁,LED贯穿式云桥尾灯一气呵成,细节处添加了蓝色的DHT、PHEV专属标识,彰显其新能源车型的身份。

       车内,采用比较经典的“T”形布局,大量的皮革和软搪塑材质的包裹,营造出豪华的内饰氛围。三幅式方向盘,10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏,内置了哈弗最新的智能V3平台车机系统,支持在线导航、手机互联、Wi-Fi连接、车联网以及OTA升级等功能,提升了科技感。旋钮换挡以及中控位置的实体按键,刚与燃油版本基本无太大差异。

       配置上也是很丰富的,比如L2智能辅助驾驶、360全景影像、透明底盘、4种驾驶模式切换、全速自适应巡航、3.3kW的对外放电这些都是全系标配。动力搭载搭载了长城汽车的柠檬混动DHT混动系统,这套动力的优势就是动力强,响应速度快,能够满足日常家用车的一切需求。

       比亚迪唐DM 经销商报价:20.98-33.18万

       排量:1.5T 139马力 L4 插电式混动。充电时间:快充0.24小时 慢充6.5小时。级别:中型SUV(4870x1950x1725mm 轴距:2820mm)辅助驾驶级别:L2级。最低综合油耗:5.5L/100km

       变速箱:E-CVT无级变速箱。 驱动方式:前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂 最高车速:180km/h 综合续航里程:1200公里

       推荐理由:众所周知,这款比亚迪唐是一款颜值很高气场很强的SUV。而且这款车是同价位suv里空间最大的,车内全部采用了真皮式的座椅,有通风、加热、按摩等功能,还配备了丹麦音响 ,车内的各种噪音控制都可以说是非常优秀的,有6座及7座可以选择,足够一家人特别是不少二胎的家庭车主出行使用。

       配置上搭载具有12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头配合运作的DiPilot智能驾驶辅助系统,支持偏离预警,碰撞预警,车道保持等功能,并达到L2.5级驾驶辅助水准。

       动力上,搭载了全新DM-p混动系统,它的加速响应非常快,具备4.3秒破百的加速性能,开起来没有顿挫感,而且很线性,中后段动力输出也很充足,开起来感觉它更像一辆纯电动车。整体来说唐DM是集长续航,低油耗,高配置,大空间,内饰豪华,安全可靠于一身。可以说20万级别SUV的最佳选择之一,城市家庭实用非常到位

       吉利星越L 经销商报价:13.52-18.37万

       排量:2.0T 218/238马力 L4,1.5T 150马力 L3 油电混动。级别:紧凑型SUV(4770x1895x1689mm 轴距:2845mm)辅助驾驶级别:L2级。最低综合油耗:4.79L/100km

       变速箱:8挡手自一体/7挡湿式双离合/3挡DHT混合动力专用变速箱。 驱动方式:前置前驱 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂 最高车速:215km/h 综合续航里程:1300公里

       推荐理由:星越L是CMA平台的心血之作,定位于紧凑型SUV,尺寸居然赶上了不少中型SUV,让它在同级中处于“鹤立鸡群”的地位。车内噪音极小,豪华感非常强,驾驶氛围营造的相当舒适。全系2.0TD发动机,没有低功率版本,最差都是中功率160kw,325牛米,沃尔沃的调教使得它的百公里加速仅需七秒多,成熟的匹配度会让你感觉它的动力很充足,提速非常连贯,不会出现给脚油后要等一秒那种迟钝感,星越L作为家用车,可以说是一个非常明智的选择。

       本田皓影 经销商报价:14.38-24.99万

       排量:1.5T 193马力 L4。级别:紧凑型SUV(4716x1866x1681mm 轴距:2701mm)辅助驾驶级别:L2级。最低综合油耗:7.31L/100km

       变速箱:CVT无级变速箱。 驱动方式:前置前驱 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂 最高车速:193km/h 续航里程:800公里

       推荐理由:全新一代皓影采用了本田Architecture新架构和最新科技打造,车身尺寸上,车身长度比上一代增加了提升82mm,轴距比上一代提升40mm,车内配有手机无线充电、HUD、流媒体后视镜、方向盘加热、BOSE音响等功能,悬浮式大屏配合四平八稳的中控台,细节设计质感不错。

       座椅提供5座和7座版可选;坐在五座版的第二排腿部依旧差不多有两拳空余,头顶约一拳空余。而七座版的第三排车顶空间也相当宽敞,并且地板全平,驾乘体验舒适度拉满。值得一提的是后排可导式座椅,提升行李箱厢使用的多样性,不管是大物件搬运,还是人上下车,都得心应手,利用率满足各种家用场景的用车需求。

       皓影还是广汽本田首次搭载Honda SENSING 360安全超感车型,全系标配10安全气囊和ACE高级兼容性车身结构、采用C-NCAP五星安全等级打造,配合左右后视镜摄像头、广角后摄像头及前后超声波雷达,能帮车主实现全方位的安全保护。动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配的是CVT变速箱,开起来行驶感比较厚重,中后段动力加速不错,整体驾驶感受轻快明朗。

       全面转型新能源赛道,哈弗如何抢市场?

       当H6开始征战混动车市场时,这就足以说明哈弗在新能源转型这条路上动真格了。

       8月22日,长城品牌新能源战略发布会开幕,哈弗汽车正式宣布开启新能源转型,同时发布了全新品牌LOGO。与此同时,第三代哈弗H6(参数|询价) DHT混动版车型(插混和非插混)与广大消费者正式见面。其中,第三代哈弗H6 DHT正式上市,其售价为14.98万元,第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售,预售价区间为16.88-17.68万元。

       不同于将哈弗神兽DHT混动版等车型作为排头兵在新能源汽车领域试水,哈弗H6可以说是王牌产品,它的表现将直接影响到品牌转型道路上的成败。如此关键性的一场战役,哈弗将如何排兵布阵?

       在哈弗看来,入局新能源车市存有三大机遇。首先,当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局,因此哈弗布局HEV以及PHEV市场有巨大的机会;其次,新能源目前主要在高价市场进行渗透,针对大众消费市场,10-20万元的HEV和PHEV车型尚有待充分开发;最后,目前新能源领域自主品牌具有较高的地位,这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。

       机遇与挑战并存。对于哈弗而言,随着市场格局变化,哈弗必须进入且加快进入赛车道。尤其,当双限政策对新能源的促进作用逐渐减弱,消费者心智主导新能源下半场,对产品的要求也将愈加严苛。不仅如此,时下新能源从聚焦单一动力结构向全动力领域渗透,让市场的竞争环境变得更加激烈。

       事实上,哈弗之所以选择派出H6征战新能源市场,一方面得益于这款产品具有较高的知名度和销量作为保证,消费者对其接受度较高。另一方面,哈弗H6 DHT车型是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型,这套柠檬混动DHT技术是在2020年末正式发布,最先采用该套系统的是WEY品牌,随着市场良好的口碑反馈,随之应用到哈弗品牌旗下车型上,为产品的可靠性提供保障。此外,在推广混动车型上,哈弗还可以凭借自身的渠道优势,让产品、服务快速触达终端。

       当产品、渠道均完备了之后,哈弗如何引导消费者的购买决策?如果说在传统动力市场上,哈弗H6可以说具有相当强的竞争力,但在新能源消费市场上,以第三代哈弗H6为例,选择2.0T动力和选择HEV动力的是两类不同的用户群体。那么赢得消费者关注的重点,首先便聚焦在“价格战”。可以看到,此次哈弗在混动车的售价上聚焦了15-18万元的价格区间,且车辆的配置也较为丰厚,意图凭借“降量不加价”的方式,赢得消费者的青睐。

       在传播方面,目前哈弗已经目前已经启动了新能源展厅的设计工作,最快将于8月底或者9月份,会陆续进行部分样板间或核心城市的试点。此外,目前哈弗既规划了独立的新能源形象,同时也会优选一些传统渠道来开辟新能源的独立展区,以求更全面的覆盖用户,让用户对哈弗柠檬DHT有更充分的体验和认知。

       哈弗品牌CEO李晓锐直言:“新能源赛道是一场马拉松,当下的格局并不能代表未来,新势力和传统车企仍然在不断的互相学习和成熟中。”

       按照哈弗品牌的愿景来看,今年短期内,品牌将率先推出部分产品的混动版车型,但不会做到全部产品转型,官方希望新能源车型在所有主力产品中达到40%的占比。另外,随着哈弗H6混动版车型征战市场,计划到年底前H6车型中燃油和新能源的比例至少做到六四开。中长期来看,哈弗还将成立哈弗新能源公司,到2025年,长城汽车累计研发投入将达到1000亿元,同年新能源车型销量占比将达80%,2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。长期来看,哈弗意图在新的赛道上依然是领导者或普及者。

       全文总结:

       当下,不断变化的汽车市场给整个行业带来诸多的不确定性,尤其随着十年SUV车型的市场红利不断消退,大部分汽车品牌均开始向新赛道布局,这样的趋势无疑给哈弗品牌带来一定的压力。对于哈弗而言,自身拥有传统车企工业体系、研发经验、规模制造和完善的供应链作为保障,将以此来面对汽车市场电动化、智能化、数字化的转变。那么接下来,当品牌全面向新能源转型后,第三代哈弗H6 DHT混动版车型(插混和非插混)究竟能取得怎样的成绩单,让我们拭目以待。

       好了,关于“长城h6报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城h6报价”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。