马自达汽车报价易车_马自达汽车报价易车网

       好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“马自达汽车报价易车”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来学习一下吧。

1.???Դ??????????׳?

马自达汽车报价易车_马自达汽车报价易车网

???Դ??????????׳?

       看来在降价的诱惑上,谁都不能彻底抵制住。

       自从神龙汽车起了个头后,汽车圈的降价风波就蔓延开了,尤其是那些销量“不行”的品牌,在幅度上真是不遗余力,甚至于连日系品牌也绷不住了,尤其是马自达旗下的某些车型价格濒临崩盘。近日,一则“7折起厂家特供,阿特兹全系限时狂欢”的海报,在微信朋友圈和社交媒体上疯传,这在以前是绝对不可能的。

       从海报中可以看出,官方指导价18.98-21.88万元的阿特兹,降价后为13.29-15.32万元,最高幅度达到了6.56万元,而入门版车型也有着5.69万元的让利。不得不说,13万多的阿特兹确实香,有了点12万多买雪铁龙C6的感觉,而且按照马自达一贯的性格,这一次的让利真是“大出血”了,所以必然会吸引众多消费者。

       而除了阿特兹之外,CX-4也全系降价4.38-5.09万元,现价为10.50-11.89万元,同样也是相当有诱惑力了。那么它们为什么会有这么大的力度呢?毕竟天下没有免费的午餐,其主要原因还是因为相关车型正在清理库存,目前库存量并不多,售完即止。而且有消息称阿特兹和CX-4即将在国内市场停产,所以才会出现“放价甩卖”的情况。

       众所周知,阿特兹和CX-4原属一汽马自达旗下,2022年一汽马自达并入长安马自达,阿特兹和CX-4也一并成为旗下车型,这样一来它们的地位就很尴尬了,毕竟没人“罩”着它们了,那种寄人篱下的滋味并不好受,因此很多行业人士猜测,目前阿特兹和CX-4大概率只是在消耗物料罢了,未来还是要给新车让步的。

       看起来虽然很“悲惨”,但确实它们的销量很惨淡。根据最新的零售数据显示,2023年一季度阿特兹销量为1413辆,而CX-4销量为1250辆,月均还不足500辆,这个数据也不值得长安马自达再花心血了。据悉大幅降价后的销售情况火爆,基本上每个销售每天都能卖出车,而且该车不需要上当地牌照,还可以售全国享受全国质保。

       有一说一,虽然是库存车还有停产的风险,但是这价格确实是太香了,另外无论是设计还是操控都很受年轻人的喜爱。可以毫不夸张地说,对于很大一部分消费者来说,没有不好的产品,只有不到位的价格。不过总的来说,降价也不是长久之计,努力提升自己的产品竞争力才是治本之策,更何况马自达本就不缺技术。

       为了改变当下的现状,马自达也在竭力推出新车,在2023上海国际车展上,长安马自达CX-50正式开启预售,预售价为15.98-21.20万元,从价格上我们也能看到了它的诚意,据悉其前期提供2.0L和2.5L两种动力选择,传动方面均配备6AT变速箱,竞争对手直指本田CR-V、丰田RAV4荣放等,未来还将推出混合动力车型。

       虽说当下的马自达正在逐步放下它的面子,全新车型的售价也做到了新低,但是作为小众品牌想要被消费者认可,这还是一条挺漫长且艰难的路,好在马自达并不准备放弃,选择剥离阿特兹和CX-4就是一种“壮士断腕”的勇气和决心,而且它还在加速电动化的转型。所以说“马粉”们,请期待一个全新马自达的到来吧!

       本文来自易车号作者中国汽车消费网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       好了,今天关于“马自达汽车报价易车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达汽车报价易车”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。