雷克萨斯es300h混动报价_雷克萨斯es300h混动报价及图片

       大家好,今天我将为大家介绍一下关于雷克萨斯es300h混动报价的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。

1.你选奥迪A6还是雷克萨斯ES300

2.ES300h怎么样?买下来总共需多少钱?

3.雷克萨斯es二手车报价多少钱?

4.本人98年,亚洲龙,CT5,ES300h该选哪个比较好?

5.雷克萨斯e300混动二手值得买吗

雷克萨斯es300h混动报价_雷克萨斯es300h混动报价及图片

你选奥迪A6还是雷克萨斯ES300

       如果给你40万的购车预算,你会买谁?相信不少人都会把目光放在豪车领域,而且40万的预算完全可以考虑一线豪车BBA了,选谁最合适?如果光看预算,40万在BBA中只能考虑A4L、宝马3系或者奔驰C级等入门级豪车,但是结合终端优惠来看,很多人都会选择奥迪A6L。

       目前A6L终端优惠力度较大,在7万上下,40万拿下A6L一点问题都没有。再加上A6L以前在坊间和豪车市场的地位,看上去似乎是最佳选择。但是近来又有另一种声音,有不少车主表示,如果有40万预算一定要拿来买雷克萨斯ES,而不买A6L,这样选是合理还是任性?我们就来看看吧。

       这里先声明,40万左右的预算看的雷克萨斯ES肯定是ES300h,而不是入门版车型,ES300h目前最低起售价35.9-46.8万不等,共有5个版本。雷克萨斯现在有多火相信已经不用小编来描述,每个对车市有多了解的人都知道,取代了凯迪拉克成为新的二线豪华品牌销冠不是雷克萨斯的目的,照目前的趋势,雷克萨斯已经成为了奥迪潜在的强有力对手。就好像以前在40万领域中,A6L罕逢敌手,现在要面临ES300h的挑战。

       首先从定位和尺寸上来看,显然雷克萨斯ES300h处于劣势,4975*1866*1447mm的尺寸,还有2870mm的轴距,在A6L的5038*1886*1475mm的尺寸和3024mm轴距面前,处于下风,A6L的优势更加明显。如果是从空间和尺寸以及后排乘坐舒适度等方面出发,那么选A6L才是最佳选项。

       如果从内饰用料方面来看,两款车各有千秋,全新一代的A6L目前有A8同款的三块大屏设计,看上去科技感强烈,并且贯穿出风口和镀铬饰条钢琴烤漆面板等元素的搭配也比较年轻时尚化,看上去很有美感。雷克萨斯ES这款车虽然从定位上来看是要低于奥迪A6L,但是ES300h作为顶配车型,内饰一点不输给奥迪,首先是材质上,肉眼可见的部位都采用了真皮和软材质的包裹,并且中控台造型简约但很有辨识度,尤其是贯穿的镀铬饰条,还有木纹饰板的装饰,以及独特的咖色配色,看上去沉稳大气又有质感,ES300h视觉效果比A6L更有档次。尤其用料和内饰不是A6L的强项,所以和ES300h相比之下,显得就不相上下。

       如果从动力方面来选择,ES300h是混动车型,搭载了2.5L/178马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱,油耗低但动力和操控性表现一般。而奥迪A6L用40万能买到的肯定是2.0T/190马力或者2.0T/224马力版本,匹配7速双离合变速箱,账面参数要比ES300h更有优势。

       既然雷克萨斯ES300h不管是定位还是尺寸亦或是动力,表现都不如A6L,为什么还有人选择?主要是这几点。

       一,品牌可靠性表现出色,雷克萨斯不管是在国外的J.D.Power可靠性排名还是国内的榜单,排名得分都非常靠前,甚至连读多年蝉联可靠性第一,旗下车型也以稳定可靠著称,选择ES300h看中的就是耐用可靠省心。

       二,雷克萨斯的政策支持,让消费者更省心更动心。雷克萨斯ES300h给出的是6年/15万公里质保政策,并且质保期内免费保养,也就是说,同样的价格雷克萨斯无形之中省了不少用车成本,很多精打细算的消费者就会被吸引。

       三,“宁要鸡头不要凤尾”,买A6L是更有面子,但是只能看入门版车型。3.0T+四驱是想都不要想的,而选择ES300h就是ES车型中的高配,并且配置更丰富,用车出行更加便捷。

       当然最重要的是,雷克萨斯现如今的地位和热度可以说丝毫不亚于奥迪,尤其是奥迪“烂大街”的情况下,造型优雅个性的雷克萨斯似乎成为了年轻消费者更有性价比的选项,不优惠甚至加价卖的现状也让雷克萨斯的豪华感丝毫不打折,比起怒降7万的A6L,更有格调。

ES300h怎么样?买下来总共需多少钱?

       要说值不值得买,完全就看这款车对于用车需求下能不能满足了,而且我的观点是这个车低配的版本比高配的版本更值得考虑。

       首先雷克萨斯ES300H指导价已经达到了48.3万元,虽然配置更高,但是落地价格已经在五十万以上了,花这个钱买这个车我个人觉得太贵了,而低配的版本虽然在高科技配置上低一些,但是常规的舒适性配置和安全性配置已经能满足使用的需求了,37.4万元的价格也更容易接受。

       雷克萨斯的混合动力系统一直都不是以性能为导向的,这款车实际的动力表现还是中规中矩,依靠电动机的辅助,在起步和急加速的时候能够有效地降低发动机的震动和噪音,进一步提升舒适性,所以这款车相对来说,更好的舒适性才是卖点,节省的燃油费用在贵出来的价格上面并不占优势,所以舒适性是目的,省油只是顺带的。

       其次,雷克萨斯ES采用的是横置前驱布局,这种布局方式会侵占发动机的横向空间,无法布局更高级的悬架。所以可以看到,ES采用的仍是规格很低的麦弗逊前悬架,而同价位的车型都是五连杆、双叉臂等高级前悬。

       此外,ES的悬架材质也很差,用的是冲压钢板,而不是同级主流的铝合金材质。至于其它的缺点的话,首先作为一款比较偏向舒适性的产品,这款车的胎噪和风噪控制的还是蛮一般的,就这个价格的产品来说,我个人觉得这款车就是一个精装修的家用车,不过底盘的质感比亚洲龙和凯美瑞还是要好一些的,内饰的做工用料也不错,宗旨是可以选择的类型,但是论性价比的话,在这个价位里面不算高。

       以上仅代表作者的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。

雷克萨斯es二手车报价多少钱?

       雷克萨斯ES,定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车,但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略,再加上竞争对手们价格纷纷跳水,导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应,以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是?犯贱?的,越是热脸贴冷屁股,就凑的近。

       高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本,即使是入门级别的卓越版,2020款起售价也达到了37.4万,而2018款起售价是35.9万,雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型,看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型,在不加价的情况下,落地价格逼近42万。悄悄说一句,40万的落地价格可以买到顶配宝马330i,还可以买到奥迪A6L 45TFSI。

       不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h,你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑,虽然整车价格突破40万了,但它的百公里加速还没突破8秒,在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要,重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受,这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处,那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。

       此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向,一切都是向佛系看齐,把舒适进行到底,即使在麋鹿测试中,作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h,但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h,却被喷操控太差,我想这也许是雷克萨斯使用了?钞?能力。

       雷克萨斯的成功之处?跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的,雷克萨斯的成功有三大利器:一是颜值、二是质量,三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务,雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务,更是在客户服务的过程中做到?跪式服务?,直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷,不像某些企业,钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养,包含易损件刹车片、雨刮,机油、机滤以及工时全部免费,买雷克萨斯车就是当大爷,这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。

       丰田集团老总丰田章男说:?雷克萨斯的车都是跪着卖出去的?,雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来,有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的,而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车,一个月能卖3000多台,已经非常不容易了。这也同样说明了,即使硬件条件不突出,依然可以用服务来弥补。换句话说,即使性能再好,服务不好也会背离人心。

本人98年,亚洲龙,CT5,ES300h该选哪个比较好?

       雷克萨斯es这款车二手车报价介绍:

       1、雷克萨斯es2015款200舒适版二手价格:23.30万,ES300h将电机和发动机融会贯通,为的并不是赋予其更强的运动能力,而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华;

       2、果用一个词来概括新ES这套混动系统,那么我认为最合适的应该是“更高效”,依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组,但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升,其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%,此乃量产车中的最高值。所有的提升,其中一个重要的目的就是节油,而这点ES300h做到的结果毋庸置疑;

       3、另外一个混动带来的福音就是NVH表现,雷克萨斯ES这次换代,主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现,可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的,新ES不拆开车身能看见的部分,就已经让人眼前一亮了,最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本,如侧窗的双层玻璃,以及不多见的底盘全包裹设定。

       百万购车补贴

雷克萨斯e300混动二手值得买吗

       车主98年,雷克萨斯ES300h,在亚洲龙,CT5,ES300h里选CT5比较好,外形年轻适合年轻人。

雷克萨斯ES300h

       雷克萨斯ES300h价格在28.58万---48.30万,外部尺寸ES300h 4975mm x 1866mm x 1447mm轴距2870。

       雷克萨斯ES300h在日本豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在,ES300h作为雷克萨斯全球最受欢迎的车型,已经在汽车市场驰骋几十年,经过若干代车型的更新,不断在个性技术与工艺。

       新款雷克萨斯ES300h外形更加运动华丽,前进气口中网有多重形状和线条的选择,进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。

       前脸大灯非常英气,让雷克萨斯ES300h的整个前脸看上去更加动感和锐利。

       内饰方面采用超大的液晶仪表,中控屏幕是10英寸的触控屏,驾驶员的人机互动是非常好的。

       雷克萨斯ES300h是雷克萨斯三厢轿车里最亲民的车系,也是短轴的中型轿车,他不仅是商务豪车,而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀,得益于短轴的优势,ES300h操纵感非常不错。

丰田亚洲龙

       丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车,重定位上来说是中高端定位,刚上市在我国以及韩国市场上畅销,亚洲龙一炮而红。

       亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型,棱角锋利的外观很具杀伤力,前脸中网的尺寸很大,显得前脸非常大气。

       大灯是细长得眉眼,行车灯与中网线条相连接,整体造型很运动,但又不失商务感。整车高度很矮,底盘离地距离偏低,前车倾角角度很大,整车往后过渡平缓,侧面造型非常舒展。

       亚洲龙动力部分配置的2.5L的自吸发动机,最大210马力,自吸发动机质量稳定。

       亚洲龙价格稳定维持在27w前后,在各大城市都有现货,而且不用加价,实在是很划算,性价比最高的25w以上30w以内的车。

CT5

       凯迪拉克CT5也是我们比较熟悉的一款车型了,与CT6一样都是中大型三厢轿车,是凯迪拉克旗下B+级车型的主力。

       凯迪拉克CT5级近几年在国内市场销量火爆,很受年轻人的喜爱,时尚靓丽的外形,和精致有格调的内饰,是凯迪拉克CT5收获如此高销量的关键。

       动力方面采用2.0T的涡轮增压发动机,马力237匹,最大扭矩350,最大功率174千瓦,最高车速达到240千米每小时,搭配的10挡手自一体变速箱。

       在动力方面CT5还是很不错的,一般购买CT5的车主应该都是满足于这个动力的,百公里加速7.3秒,油耗8.0左右,也算是动力和燃油经济性都不错的车了。

所以对比下来,98年的车主,最适合CT5了,无论从性价比还是外观上都很合适。

       雷克萨斯e300混动二手值得买吗?雷克萨斯e300混动多少钱?很多人还不知道。现在让我们来看看!

       1.雷克萨斯e300混动车型37万:雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4,915*1,820*1,450mm,轴距为2820mm。在车辆侧面和尾灯处采用了“鳍状”导流设计,使得车辆与地面的附着力更好,可以更大程度的节省燃油,从而达到节能减排的目的。

       2.同时,在混合动力系统的运行下,雷克萨斯ES300h的输出效率和行驶品质都达到了非常不错的水平。凭借全新GA-K底盘带来的出色操控性能,可以说基本没有短板。

       3.配置方面,该车配备了LED大灯、多功能信息集成系统(12.3英寸液晶屏)、二代遥控触控、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调节、双前排座椅电加热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多种驾驶模式、HUD、360度影像辅助系统等。

       今天关于“雷克萨斯es300h混动报价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雷克萨斯es300h混动报价”,并从我的答案中找到一些灵感。