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       提到跑车,一般人都会先想到法拉利、兰博基尼等车型。高昂的售价,使其与普通人的距离非常遥远。其实这些都是超级跑车范畴,并不是所有跑车都是如此,比如今天要说的这辆马自达MX-5。

       马自达MX-5的故事始于1989年,估计谁都不会想到,就是这样一台仅有1.6L排量的小跑,会成为全世界销量最好的双门敞篷跑车。从第一代车型推出至今,31年的时间,销量超过了一百万辆。要知道,这可不是台大多数人受用的家用轿车,而是一台非常个性,且不怎么实用的跑车。

       马自达MX-5共有两个动力版本,1.5L和2.0L的自然吸气发动机。可能有些人听到跑车用1.5L的发动机会觉得很好笑,动力确实小,最大功率仅有132马力,峰值扭矩152牛·米。不过,这样的参数对于自身排量来讲,已经很不错了。更重要的是,1.5L车型的车重不到1吨。极致轻量化的构造,使其在操控上有着非常优异的表现。只要坐在车上开起来,一定会被它出色的驾驶感受所折服,动力弱的印象也会被完全抛在脑后。

       进口到国内的2.0L排量车型为MX-5?RF,RF的全称是Retractable?Fastback,意思是可伸缩硬顶和溜背造型,简单点来说,就是?MX-5的硬顶敞篷版本。顶棚的开启方式类似保时捷911?Targa,仅将车顶收缩在车体内。开启/关闭顶棚的过程大约在13秒左右,时速低于10KM/H内均可进行操作。值得一提的是,收纳车顶的空间是独立的,并不会影响到后备厢容积,这点十分难得。

       虽说2.0L车型动力明显强了一些,最大功率为158马力,峰值扭矩200牛·米,匹配6AT变速箱。相当于阿特兹2.5L的水平,同级别的86、BRZ也是这个水平。不过与1.5L排量的MX-5?Roadster为软顶敞篷车型相比,重量增了102kg。导致0-100KM/H的加速时间与1.5L车型基本一样,均为8.3S左右。由此可见,轻量化对于一台车加速的影响还是很关键的。

       时尚动感的外观,简洁精致的内饰,优秀的驾驶感受,还有独特的敞篷结构,更主要还是相对其低廉的售价。种种一切加在一起,成就了MX-5在跑车领域的全球销量神话。马自达MX-5国内的售价为33.90-34.00万元,一千元的差价也就是差在车身颜色上。在这个价位区间,同为日系的丰田86与斯巴鲁BRZ自然成为了最直接的竞品车型。不过这两者更多的适合改装竞速,而MX-5则是注重姿态,享受独特的驾驶乐趣。

       30万元左右的售价区间,无疑是国内市场上最便宜的进口敞篷跑车。如此小众的定位在国内并不受欢迎,MX-5在国内也只是限量发售500台,以致于路上能看到的几率极低,比超跑还罕见。个性的车型必然无法得到较广的受众,或许也正是这份稀有,也使得MX-5变得更具魅力。(文/樱桃)

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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       在国内,跑车高昂的售价以及极少的应用场景,让这个车型逐渐变为了富人的专属玩具。好在“二手车”的存在,也让“打工人”有了圆梦的可能。血汗钱来之不易,每分、每毛都必须花在刀刃上!接下来登场的这几台极具性价比的跑车,绝对推荐给“打工人”最好的选择!

       马自达MX-5?2009款

       马自达MX-5是全球最畅销的两门两座小跑车,在2009年的时候,第三代马自达MX-5(代号NC)便以进口的形式来到了国内进行销售。当时新车的售价是29.80万元,排量是2.0L自然吸气,敞篷样式则为硬顶敞篷。

       如今,13年时间过去了,第三代马自达MX-5依旧活跃在二手车市场里,可见国人对它的喜爱与认可度之高。从全国范围内的报价来看,目前第三代MX-5的二手车价格普遍在12-15万元区间,整体来看确实不便宜。不过,考虑到打开敞篷后的拉风感以及其可靠、稳定的三大件技术,只要能碰到车况好的MX-5车型,那咱们就还是可以选择去入手它的。

       最后,有人说第三代MX-5打开敞篷之后的造型比第四代MX-5车型要更协调、更好看,对此,不知道作为“打工人”的你们是怎么看待的呢?

       日产GTR

       日产GTR是很多男人的梦想之车,这款车的售价相比于超跑相对便宜,但加速度和在赛道上的表现却一点也不输给超跑。此外在**头文字D中,GTR也给人留下了深刻的印象,是许多男生童年的梦想之车。

       GTR搭载的是一台3.8T的涡轮增压发动机,最大马力可以达到555P,最大扭矩632N·M,百公里加速仅需2.7秒,这样的加速有的超跑都不一定比得过。

       GTR的新车落地价约为160万元,而12年的二手车价格大约在50-60万,这个价格能买到一款性能如此强大的车,还是非常不错的,这款车也可以说是同*友神器,在路上开着,谁看到了都想和你崩一下。

       不过这款车在高功率工作的时候汽油味比较重,这也和发动机的工作原理有关,此外内饰也是一个槽点,和一百多万的车价完全不符,不过也有人说这样的内饰非常纯粹。

       奔驰slk

       一定会有人觉得前驱的奥迪TT不配拥有跑车名号,那么此时您不妨考虑一下奔驰的著名小跑车SLK。1.8T的涡轮增压发动机在保养方面并不用太过操心,而前置后驱的布局也让它拥有着一台正经跑车过弯时操控感受。

       184马力的最大功率足以让它拥有7秒左右的破百加速能力,虽不及奥迪TT,但也绝对够用了。这时再加上硬顶敞篷的车身形式以及20万左右的售价,SLK绝对是一台很有性价比的二手敞篷跑车。

       保时捷911

       作为保时捷旗下最经典的一款车型,911有着非常好的口碑,后置后驱的布局、经典的"青蛙眼"造型以及非常经典的"五连表",整车的造型在经历50多年后仍然是那么经典。

       如果花50多万,能买到一辆11-12年的普通版911,这款车搭配的是一台3.4L的自然吸气发动机,最大马力350P,最大扭扭390N·M,虽然说老款的911甚至还没有一些新款的小排量性能车马力大,但它的操控依然是非常出色,这款车特别适合下赛道,911旗下的多款车型在纽博格林的赛道上都跑出过非常出色的成绩。

       这款车并不像一些超跑那么宽大难操控,短小的车身使得它非常好驾驭,相比于GTR,911要好开很多,因此有许多女生都会选择买这款车。

       写在最后:总的来说,随着眼下油价高涨、新能源车又暂时处于过渡期,咱们与其拿着这些些钱去买新车,还不如选择入手今天说到的这几款小跑车。毕竟,把它们开上路确实拉风,而且最关键的一点是,买二手车还能免购置税,这也是很多人都觉得格外好的一点。所以,你会在目前这种购车大环境下,去选择一台二手的跑车吗?

       马自达超跑mx5基本型价格为30万人民币左右,主要性能如下:

       1、马自达定位于两门两座的跑车,其实它2.0L158马力的数据的确在账面数据上看不出它是跑车的样子,但是其实用“运动型车”来定义它似乎更加适合。鉴于进入国内只有RF一个版本车型,因此在这只是说它到底是否值得购买;

       2、在外观上,我可以负责任地说很大一部分人买MX-5是首先看中它的外型的,马自达这几年来的混动设计的确是好看,这也是它销量有所振作最大的原因之一。MX-5RF车小而精致,而且整体感觉非常运动和时尚,颜值自然是无话可说,走在路上绝对吸睛率爆表;

       3、内饰上的话其实也就是普通的马自达家族设计的体现而已,黑色的配色凸显的是运动感,再加上一定的皮革包裹,在质感上还是挺符合它身价的表现的,整车一看就知道是为驾驶者服务的,或许这才符合马自达一贯的调性吧但是,并不是说它是完美的,它很好地诠释了跑车没有什么储物空间的“优良传统”。另外还有它的方向盘只能上下调节以及座椅不能高低调节,对于一些身材魁梧的人来说,找到一个舒适的姿势似乎并不容易;

       4、动力方面,其搭载的是一台2.0L自然吸气创驰蓝天发动机,最大功率158马力,峰值扭矩200N·m,匹配的是6AT的手自一体变速箱,对于这套动力系统我们再熟悉不过了,在数据方面的确不会非常出彩,但是别忘了,MX-5RF整备质量只有1.1t多一点,因此别提这台2.0机器给它带来的动力感受会是多么轻快了。加速虽说不是客观事实上的快,但是自然吸气发动机那种随着转速上升带来循序渐进的动力感受,是非常令人着迷的,再搭配异常听话和爽快的6AT变速箱,那种马自达一直宣扬的一种“人马一体”驾驶感,其实是很难用言语来表达,而一旦试驾过后,真的会上瘾;

       5、底盘方面一直是马自达的强项之一,MX-5的底盘不是那种与正常跑车那样傻硬的底盘,它在保证了最大的操控特性以及抗侧倾能力之外,还多了一丝舒适,不再是那种坐起来非常难受的感觉,完全可以用于日常铺装道路的通勤需求。作为一辆敞篷车,偶尔可以快跑一下,偶尔也可以慢下来欣赏沿路风景,我个人觉得这种悬架的调校非常适合MX-5的性格。而且作为一台后驱车,灵活的尾部使得它的可玩性非常之强,“爽”是驾驶它最深刻的感受。

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