近期车展_近期车展时间

       在下面的时间里,我会通过一些例子和解释详细回答大家关于近期车展的问题。关于近期车展的讨论,我们正式开始。

1.燃油车成绝唱?2023上海车展热门燃油车前瞻

近期车展_近期车展时间

燃油车成绝唱?2023上海车展热门燃油车前瞻

       随着时间逐渐进入4月中旬,2023年上海国际车展也即将拉开帷幕,尽管还未正式开幕,但是从各方面的消息来看,在本届上海国际车展上,有几个车展的历史之最。

       首先,本届上海车展是有史以来新能源车型最多的一届,其次,本届上海车展也是纯燃油车型(新车)最少的一届,从这一点上来看,明显能看出中国汽车市场的转型趋势。那么,今天汽湃君就来为大家盘点一下几款即将在上海车展上亮相的热门燃油车,近期有购车意愿的消费者,可以开始关注了。

       长安福特锐界L

       亮点:性价比极为突出

       作为长安福特旗下的一款中型SUV,锐界这款车型的知名度已经无需多言,不过随着竞品车型的纷纷升级换代,在2023年的当下来看,锐界的竞争力已经不算强大了。于是,为了增强产品竞争力,长安福特也趁势推出了锐界的换代车型——锐界L。

       目前,锐界L已经对外发布预售价,预售价区间为22.98-31.98万元,并且其将于本届上海车展正式上市并公布正式售价。尽管目前该车还未正式上市,但是从预售价上来看,锐界L的性价比可谓是极高的。

       锐界L此次采用了长安福特家族中最新的家族式设计风格,相比老款车型的设计风格,新车明显更加年轻化,同时也更具科技感,更加符合年轻消费者的审美标准。除此之外,锐界L在内饰上也采用了与全新蒙迪欧等车型相同的设计,不但设计出色,科技配置也极高。

       动力方面,锐界L此次一共提供2.0T燃油+2.0T混动两种动力系统,其中,2.0T燃油版车型发动机最大功率为185kW,最大扭矩为378N·m,传动系统匹配8AT变速箱;2.0T混动版系统最大功率为202kW,系统最大扭矩为405N·m,传动系统匹配E-CVT变速箱。

       全新宝马X1

       亮点:内外全面焕新

       近年来,宝马在国内汽车市场中更新迭代的速度明显增快,旗下产品除了X1、X2之外,其余车型均换装全新家族式设计。而就在本届上海国际车展上,全新宝马X1也即将与国内消费者见面,而此次的全新X1,也将是燃油版的绝唱。

       首先新车在设计上采用了宝马家族中最新的设计风格,相比现款车型,外观明显更加精致且高级。除了外观设计之外,全新X1的内饰设计也有着极大的提升,双联屏+全新设计的方向盘+拨片式换挡机构与全新宝马3系如出一辙,整体科技感与品质感有着较大的提升。

       值得一提的是,全新宝马X1底盘代号为U12,长宽高分别为4616/1845/1641mm,车身轴距则达到了2802mm,整体尺寸进一步变大,直逼更高一个级别的宝马X3。

       动力方面,全新宝马X1未来会提供sDrive20Li、sDrive25Li和xDrive25Li三个版本,sDrive20Li车型搭载了一台1.5T三缸发动机,最大功率为115kW,sDrive25Li和xDrive25Li车型搭载了一台2.0T发动机,最大功率为150kW,并且在后期也将会同步推出插电式混合动力系统车型。

       广汽本田十一代雅阁

       亮点:新增插电式混合动力

       作为在国内极为畅销的一款B级车,广汽本田雅阁在国内汽车市场中有着优异的市场口碑,尽管消费者认可度较高,但随着竞品车型的升级迭代,目前十代雅阁在市场中的竞争力也有了明显的降低。为了重新占领B级车市场份额,增强产品竞争力,于是,全新十一代雅阁来了。

       实际上,十代雅阁在设计上是比较年轻化的,整体运动感很强,与此前雅阁端庄的设计有着较大的区别。而在十一代雅阁上,设计又明显更加成熟,并且有几分美系车的风格,相比起老款车型,十一代雅阁的设计明显会有着更加广泛的受众群体。内饰部分,十一代雅阁也采用了本田家族最新的设计语言,相比现款车型会更具科技感。

       动力方面,十一代雅阁燃油版车型将依旧搭载1.5T高功率发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩260N·m,发动机增强了直喷系统和三元催化器来改善排放,还换装了刚性更强的曲轴和油底壳降低噪音,且CVT变速箱也提升了性能。除此之外,此次十一代雅阁还带来了PHEV插电式混合动力车型,搭载2.0L自然吸气发动机,发动机最大功率148Ps,电机最大功率184Ps,最大扭矩335N·m,传动系统匹配E-CVT变速箱,纯电续航可达到82KM。

       奔驰全新一代GLC

       亮点:提供7座车型

       作为奔驰旗下的一款中型SUV,GLC自2016年正式上市以来,凭借着豪华的内饰设计与出色的产品质量,无论是销量还是市场口碑,都是极为出色的。但随着奥迪Q5L与宝马X3的纷纷换代,已经在市场中销售了7年的GLC,也在今年正式迎来了换代车型。

       目前,全新一代GLC已经正式开启预售,新车全系共推出8款配置车型,预售价为43-54万元。新车外观、内饰均采用了奔驰家族最新的设计语言,同时还将提供5座与7座两种空间布局。与奥迪Q5L以及宝马X3相比,全新设计后的奔驰GLC明显更加符合当下年轻消费者的审美,整体也更具科技感。

       尺寸方面,全新一代奔驰GLC的长宽高分别为4826/1890/1714mm,轴距达到了2977mm,相比现款车型在长度和高度上分别增加了62mm和72mm,轴距增加4mm,宽度降低8mm。除此之外,新车在座椅布局上,还将同时提供5座与7座布局。

       动力方面,全新一代GLC全系均搭载2.0T+48V(ISG)轻混动力系统,发动机依旧分为高低功率两种调校,最大功率分别为204Ps和258Ps,峰值扭矩分别为320N·m和400N·m,传动系统则全系匹配9AT变速箱。

       写在最后:

       在本届上海车展上,这四款全新燃油车型都是十分值得期待的,而随着电气化大时代的到来,燃油车也即将走进生命末期,对于对燃油车还有期待的消费者而言,这几款车型都值得考虑。

       本文来自易车号作者汽湃,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       2023年4月18日,上海国际车展即将拉开序幕。毫无疑问,新能源车型是大家的关注焦点之一。本期文章将着眼于纯电动轿车领域,为大家带来3款新车的相关情报。

No.1比亚迪海鸥

       海鸥属于比亚迪海洋网旗下的纯电车型,基于e平台3.0架构打造而来,具备刀片电池、热泵空调等技术亮点,有望于上海车展进行实车亮相。

       外观方面,但相比于圆滚滚的比亚迪海豚,比亚迪海鸥的设计风格更偏运动,例如后者拥有更低趴的车身姿态、棱角分明的前灯组造型。

       而根据工信部申报信息显示:比亚迪海鸥的长宽高尺寸为3780/1715/1540 mm,轴距为2500mm,整体略小于比亚迪海豚。

       动力方面,海鸥配备了两种前置单电机,最大功率分别为55kW/70kW;纯电续航里程方面,海鸥具备305km/405km(CLTC)两类续航。

       作为大家最关心的问题——比亚迪海鸥的定价,可能还要等到车展后的上市发布才会公布。

       不过参考2023款海豚的售价(指导价11.68-13.68万元),小编推测:海鸥的售价可能会在8-10万元左右,以便实现“价格接力”。

       当然了,也不排除海鸥存在价格下探的可能性——毕竟它的前辈海豚主打的就是性价比。在今年3月份,海豚的月销量也突破了3万辆大关(比亚迪官宣)。

       倘若海鸥的售价足够让人惊喜,“纯电小车”市场又将迎来一匹新的黑马。

No.2红旗E001

       此前,一汽红旗曾在“新能源汽车全球战略发布会”之上,发布了全新的新能源子品牌“红旗新能源”、以及“旗妙双翼”的LOGO设计。

       而作为该品牌的首发车型——红旗E001,有可能于本届上海车展进行产品展示。

       小编了解到:2023年1月23日,红旗 E001项目的首辆 OTS整车成功试制下线,后续将进入工程调试、设计验证等试制阶段。

       依据此前的产品规划,E001衍生于红旗汽车自研的FMEs电动平台,纯电续航里程可达到1000公里

       动力方面,E001的0-100km/h加速时间,可达到3秒级别;补能方面E001支持30kW无线充电,并可同时实现充电、换电功能;充电5分钟,即可补充350km的续航里程。

       车型方面,红旗E001将是一辆中型豪华轿车;某种程度上,大家可以将其理解为“纯电版红旗H5”

       定价方面,充电版E001的预计价位则在20万元左右,而换电版E001的预计价位,在电池租赁的情况下,可能会下探到15万元左右。

       而从价格上看,红旗E001承担了一部分的走量任务,至于消费者接不接受?当然还要看量产版车型的具体表现。

       但目前在20-30万级的纯电车型市场中,主打商务、豪华路线的产品并不多,恰好红旗E001又是一款自带“品牌光环”的产品,其未来的市场表现值得期待。

No.3大众ID.7

       聊过自主品牌,我们再来看一款合资车型——大众ID.7,该车将在4月17日进行海外发布;在国内区域,也可能会在本届上海车展现场,进行相关的线下展示。

       大众ID.7,是大众ID.家族的首款轿车产品;并且和它的前辈一样,ID.7同样也是基于MEB纯电动平台打造而来。

       尺寸方面,ID.7的长宽高数据为 4940/1860/1530mm,轴距为 2970mm;其整体的车身大小,与目前市面上其他的中型纯电轿车相当。

       续航方面,ID.7将拥有483-700km(WLTP)的纯电续航里程;动力方面,ID.7还配备了专门开发的新型电驱系统

       因此相较于ID.家族的现有车型,大众汽车认为——ID.7的动力、能耗表现,会有大幅度的提升。

       例如此前在海外车媒的试驾中,单电机后驱版ID.7参与了相关活动,而该车型的最大功率为207kW、峰值扭矩为544N?m

       内饰部分,ID.7的驾驶舱已经过完全的重新设计,原先的仪表盘被取消,与之相对的则是AR-HUD 抬头显示、以及中控车机的分区UI。

       而目前ID.家族诟病颇多的车机、OTA升级等软件问题,也在有望ID.7这款新车上得到改善。

       最后,就是大家关注的定价了。对于ID.7的国内价格,南北大众均未做出相关的表态。

       但考虑到ID.7纯电续航里程的下限,是在500km(CLTC)左右,结合国内同类车型的起步价(汉EV冠军版、飞凡F7等)——只有20万元出头、甚至低于20万元的起售价,ID.7才具备足够的竞争力。

       以上3款纯电轿车,都是小编个人关注的重点车型,不知在各位读者朋友之中,有没有同道中人?当然了,对于本届上海其他重磅新车,EV情报近期也会展开相关报道,欢迎大家的持续关注。

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       今天关于“近期车展”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“近期车展”,并从我的答案中找到一些灵感。