长安新能源汽车报价_长安新能源汽车报价及图片

       感谢大家参与这个关于长安新能源汽车报价的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人,我将以客观和全面的方式回答每个问题,并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.长安UNI-V 2.0T/欧拉芭蕾猫领衔 6月份新车汇总

2.纯电动MPV再添一员,长安欧尚科尚EV续航400km,售价16.18万起

3.不到16万还要有型有款,长安UNI-V智电iDD是首选

4.15.99万元起售,605km最高续航,长安新能源CS55 纯电版正式上市

5.长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

长安新能源汽车报价_长安新能源汽车报价及图片

长安UNI-V 2.0T/欧拉芭蕾猫领衔 6月份新车汇总

       疫情当下,大范围的居家工作安排让很多人都无法回归正常生活节奏,这也导致近期国内的汽车市场销量不太景气。随着全社会的充分重视和努力,相信不久后就会恢复正常。众所周知2022北京车展延期举办,不少重磅新车也都将上市时间纷纷推迟,下面小编就带大家盘点一下即将在6月份上市的重磅新车。

长安UNI-V 2.0T 预计售价13万-16万

       UNI家族一向以充满未来感的外形和内饰设计打动消费者,前期上市的UNI-V 1.5T车型就凭借其“小A7”的外观和实惠的售价备受追捧。动感的外观也让不少人对于UNI-V的动力性能有更多的期待,所以2.0T车型也顺应市场的呼声,即将来到大家身边。

       长安UNI-V的外观自成一派,前脸采用UNI家族经典设计,无边框格栅有一种很科幻的感觉。前包围造型见棱见角,下方还带有前铲的设计,也增添了不少运动的气息。

       车身侧面呈现出非常优美的轿跑范儿,配合凹凸有致的车身腰线,有一种非常优雅动感的视觉效果。新车采用了隐藏式门把手和多条幅轮圈。车身尺寸方面,UNI-V长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm。

       新车尾部采用溜背式设计,并且配有可升降的电动尾翼。2.0T车型将采用四出外漏直排设计,辅以亮**饰条在包围上点缀,性能范儿十足,相信没有年轻人不喜欢。

       UNI-V内饰相比外观更加让人印象深刻,多条不规则切线组成的仪表台配合上下扁平的方向盘犹如进入了太空飞船一般。全液晶仪表与中控屏错落有致且还配备了IMS智能座舱交互系统,支持车联网、OTA升级、智慧语音交互、手势操作等一系列功能。

       动力方面,根据此前的申报信息,新车将搭载2.0T发动机,其最大功率为171千瓦,悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架结构。

北京魔方 预计售价11万-15万

       北京汽车在自主品牌中不算太抢眼,但其技术实力却不容小觑,从早期的绅宝D50到后来的EU5被不少地区用作出租车,可见其产品稳定性和技术实力。但北京汽车不甘于此,努力想要让自己的品牌形象更加年轻化,北京魔方就是其未来最佳的形象代言人。

       从车型命名也能看出来北京魔方主打年轻消费者,所以北京魔方的外观非常抢眼,亮**的车漆配合黑色车顶就能一眼抓住人眼球。前脸蜂巢样式的格栅很有新能源车型的效果,但其实北京魔方是一款不折不扣的燃油车。分体式大灯将远近光灯藏在前包围中,非常和谐,日行灯造型犀利,符合年轻消费者的品味。

       车身侧面采用稍稍溜背的造型设计,双色车身配合隐藏式门把手,让车侧显得非常简洁优雅。熏黑轮毂和黑色侧裙也隐隐透着一股运动范儿,非常帅气。车身尺寸方面,新车长度达到4620mm,轴距达到2735mm。

       北京魔方的车尾也不能免俗的采用了贯穿尾灯,后包围内布置了类似赛车的扩散器,搭配双边共双出排气,视觉效果很出色。

       北京魔方车内则是科技范儿取向,中央硕大的中控屏非常抢眼,内置鸿蒙车机OS系统。配置方面,新车将提供电子外后视镜、60英寸AR-HUD并搭载EE3.0电子电气架构,支持全车OTA升级。

       动力部分,北京魔方搭载一款1.5T发动机,最大功率为188马力,最大扭矩或为305N·m,动力参数在同级别处于中上游水平。

欧拉芭蕾猫 预计售价20万左右

       欧拉芭蕾猫采用经典甲壳虫样式的设计语言,在当前这个时代显得特立独行。芭蕾猫将主打女性消费市场,配备一块磷酸铁锂电池组,提供401km和500km两种最大续航里程。

       外观部分是芭蕾猫最大的特点,复古造型让人印象深刻。车身颜色采用撞色搭配,为外观又增添一份情调。欧拉芭蕾猫左前翼子板处配有一个充电口,门把手采用机械结构,这种车型完全不需要跟风采用隐藏式门把手。

       大饼样式的轮圈同样来自复古车的设计,非常和谐。芭蕾猫车身高度不输一般SUV,能够提供充足的车内纵向空间。

       内饰部分,芭蕾猫则融入了很多科技元素,驾驶员前方的双联屏能够提供年轻人喜欢的科技范儿,经典的三幅方向盘看似传统,但上面的功能按键一个不少,实用性没有妥协。

       动力方面,新车搭载一台最大功率126kW的驱动电机,并匹配磷酸铁锂电池组,提供401km和500km两种最大续航里程。

2023款大众速腾 预计售价13万-16万

       大众速腾在紧凑级轿车销量榜上一向名列前茅,均衡的产品力尤其适合稍稍年长的消费者。全新大众速腾继承了家族大哥迈腾身上的很多特性,车身视觉效果更大,设计也更加豪华。除此之外,新款车型非常令人期待的是换装了大众最新的1.5T EA211 EVO发动机。

       外观部分,新款大众速腾更加宽大低趴,车头大量镀铬元素依旧偏向中庸豪华。前包围换装了大众最新家族化设计,与前期上市的高尔夫等车型造型保持一致。

       车身侧面造型大气修长,贯穿腰线更是拉长了视觉效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4791*1801*1465mm,轴距为2731mm。

       来到车内,12英寸中控屏非常吸睛,也让全新速腾的科技感提升明显。中控屏不仅尺寸大,功能也很丰富,除了CarPlay以外,车机还支持在线电台、新闻、天气等APP,车主还可以下载小程序进一步提升便利性。

       动力部分,新款大众速腾除了会搭载现款的1.2T和1.4T发动机,还会搭载大众最新的1.5T EVO发动机,这台发动机采用了“可变截面涡轮技术VTG”,最大功率160马力,动力响应和燃油经济性都有上乘表现。

小结

       纵观6月份上市新车,新能源领域有欧拉芭蕾猫这样的个性小资车型,燃油车阵营依旧有很强的生命力,尤其长安UNI-V 2.0T车型在外观内饰和动力方面都有非常强的表现,大有颠覆合资车型霸占紧凑级轿车销量榜的趋势。以上车型不知道大家更期待哪一款呢?当然,这几款车的上市信息有可能会变动,但上市时间应该不会相差太远,值得一等。

       本文来自易车号作者侃车家,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

纯电动MPV再添一员,长安欧尚科尚EV续航400km,售价16.18万起

       5到10万新能源汽车怎么选

       从现在发展趋势来看,未来的汽车发展趋势逐渐向新能源汽车靠拢。国家政策的出台和新能源汽车相关基础配套设施也在影响新能源汽车市场,促使新能源汽车市场更加繁荣。在未来会有更多的消费者会更倾向于购买新能源汽车。对于刚步入社会作为普通代步车使用的消费者而言,5~10万元这个价位的新能源汽车很具有吸引力对于年轻人肯定要挑一款外型与续航在线的新能源汽车,下面介绍几款适合的新能源汽车。

       第一款云度π1pro

       补贴后售价:6.98~9.68万

       续航里程402公里

       最大功率:90KW

       峰值扭矩270N?M

       第二款比亚迪元EV360

       补贴后售价:7.99~10.99

       续航里程:305KM

       长宽高:4360*1785*1690mm

       轴距:2535mm

       最大功率:70KW

       最大扭矩:180N?M

       第三款长安CS15EV

       补贴后售价:7.99~8.99万

       续航里程:300KM

       长宽高:4100x1740x1630mm

       轴距:2510mm

       电机功率:55KW

       (充电有点慢)

       第四款哪吒V

       售价:7.29~9.28万

       续航里程:401KM

       长宽高:4070*1690*1540mm8

       最大扭矩 :150N?M

       最大功率:70KW

不到16万还要有型有款,长安UNI-V智电iDD是首选

       长安汽车,是一个国产汽车品牌。虽然该品牌的成立历史并不久,但是在国内享有较高的知名度与美誉度。近日,长安欧尚科尚EV正式上市,有经验的老司机光是从这个名字就可以判断出此款车是新能源汽车。的确,新车的定位为纯电动MPV,售价16.18万起。此车用途较为广泛,既可以当做代步车型,又可能当做商务车型。

       长安欧尚科尚EV的外观与燃油版车型大体相同,只不过细节之处还是有所改动。新车前脸采用封闭式设计,封闭式格栅占据了前脸大部分的面积,漆黑的配色低调内敛。菱形前大灯组造型精致,内置灯组的排序也很有个性,具有辨识度。虽然新车的远近灯光源为卤素光源,但是照明效果良好,越是昏暗的环境下,点亮效果就越是明显。

       至于车尾部分,新车表现较为平庸。新车尾部采用了经典的分体式尾灯设计,整体观感较为平淡,但是符合MPV车型的一贯设计风格。为了增添尾灯的时尚感,两个尾灯间衔接了一根银色镀铬条,银光闪闪,很是亮眼。

       新车的排气口处同样加入了银色镀铬条,与整个车尾的风格很是相配。新车配备"花"型轮毂,造型精致,十分符合年轻人的审美需求。至于车身侧面,则可以看到锋利的腰线,富有动感。此外,新车采用了侧滑门设计,便于乘客上下车。

       长安欧尚科尚EV的内饰简约明了,中控屏尺寸巨大,视觉效果出色,有效增添了车内的科技感,令人印象深刻。新车的方向盘三幅式设计,符合当下流行,且方向盘并不是完全呈现一个圆形,一方较平直,极具辨识度。

       新车配备仿皮座椅,质感较佳,且主副驾驶座与第二排座椅皆支持调节,能充分满足不同乘客与车主的乘坐需求。

       长安欧尚科尚EV的安全配置良好,新车配备主副驾驶座安全气囊,即便车辆发生突发性状况,弹出的气囊也能起到很好的保护作用,避免人员遭受严重二次伤害。

       至于辅助操控配置方面,长安欧尚科尚EV配备后驻车雷达,在车主进行倒车操作的时候,雷达能发挥出十分实用的功能,有效降低车辆撞上障碍物的概率,让倒车变得更为安全与快捷。

       长安欧尚科尚EV将搭载大功率电动机以及磷酸铁锂电池,NEDC里程数为400km,即便是驾车进行长途自驾游也是可以的。新车的最高车速为100km/h,稍显逊色,但也足以满足日常驾驶需求。

       整体而言,此车的表现还是不错的。现今的纯电动MPV较少,长安科尚EV的上市,或许能抢占大部分的市场份额。但这也只是小编的猜测,实际情况如何还是交由市场反馈。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

15.99万元起售,605km最高续航,长安新能源CS55 纯电版正式上市

        如果说2023年的1月份的车市还属于“热身”状态的话,那么到了2月就是开始“上量”的时候了,众多品牌纷纷发力,合资、自主以及新势力都推出了不少类型的新车。我大概盘了一下这些新品,发现在将近60款新车中,有一半的售价不到20万。这些车型或许“瞄准”的,正是初次“自力”购车的年轻消费群体,他们大多数初入职场两三年,小有积蓄,希望能凭借自己的能力买辆喜欢的车,提升生活品质,也算是犒劳一下自己,而20万以内价格预算,也不用担心压力过大。

        不过随着生活水平的提高,如今的年轻人已经不满足于“随便买辆便宜的车开开”了,他们都希望自己的第一辆车更加“全能”,就像自己家里的高性能电脑、兜里的智能手机,还有身上好看舒服又不算太贵的衣服。这种要求其实挺高的,尤其是对于汽车这种“大件”来说,既要有型有款,还要兼具动力性能和经济节能,集齐这些特点实属不易。

        以此条件寻找,发现近期上市的长安UNI-V智电iDD比较符合。这是一款插电式混动掀背轿跑车型,有长安智电iDD技术加持,官方指导价14.49万元至15.99万元,前一万名订购用户甚至还能享受低至13.99万元起的限时优惠价。那么,它能获得年轻消费者的青睐吗?

        ■?“管家”级的照顾

        其实这款车最吸引我的,倒并不是它的外观内饰设计,因为长安“UNI”系列从来都是高颜值家族,每一款都好看,也各具特色。反而是它的智电iDD技术,成为了我觉得是最适合年轻人的核心亮点。

        市面上插混技术千千万,长安这套iDD智电系统却是采用了国内比较少见的P2电机架构,它原本的“天赋”是性能部分,由于是1.5T发动机+P2电机+六速变速器的结构,所以两种类型的动力可以产生更快、更猛的合力。

       

        不过长安iDD智电系统却并不只是“傻快”,而是有着“管家”级的表现。因为它有两项“独门绝技”,那就是以“AI智慧节能系统”为代表的智电经济,和以“恒温智慧安全系统”所代表的智电安全。它就像是布鲁斯·韦恩的管家阿尔弗雷德,或是托尼·史塔克家的贾维斯,在我们尽情享受驾乘愉悦时照顾周全。

       

        先说说AI智慧节能系统吧,它其实更像是钢铁侠里那个AI人工智能的贾维斯,不过它没有那么多“建议”,只会默默地帮助我们让发动机、电动机以及变速器更加和谐、高效的运行,使整个动力系统在不同工况和行驶场景下,都能处于最佳的工作状态。这是因为该系统里有A-ECMS能量管理算法、全路况智慧能量管理系统,它们可以与智能辅助驾驶系统结合,根据前方实时路况调整不同的动力输出策略,比如拥堵时尽量选择纯电驱动,避免发动机频繁启停;通畅时启动充电模式,及时给电池补能;需要动力爆发时会让发动机、电动机一起输出。

       

        所以它能够让长安UNI-V 智电iDD在NEDC工况下,最低荷电状态油耗仅有4.2L/100km,同时纯电续航达到113km,综合续航可以实现1100km。无论我们开着长安UNI-V 智电iDD去购物、玩乐、约会,还是长途自驾、野餐、露营的时候,都有这套系统可以确保车辆有更低的油耗,更高的效率,不会被“里程焦虑”所困扰,在补能方面也可以控制成本。

       

        在“智电安全”方面,作为一款新能源车型,电池是安全表现中最为重要的一环,而“温度”则是电池安全的重中之重,再加上长安智电iDD又是一个偏性能向的插混系统,所以其搭载的电池需要更周到的“温度照顾”。

       

        对此长安汽车研发了一套衡温智慧安全系统,请注意这个“衡”字,它并不是“恒”写错了,而是有“平衡”之意。这套系统会全天候监测电池的状态,除了结构、元器件和线路是否完好以外,主要就是盯着电池包内外温度的变化。当外部环境气温过高或过低时,电池都会自动开启温度调节,保证自己处于最佳工作温区。这样不但能让电池随时“自我感觉良好”,同时我们也不用在冬天每次上车前都打开电池预加热,或者担心大热天电池会热得受不了。更为关键的是,这样的监测机制还让长安UNI-V智电iDD具备了交/直流双模式的30min闪电快充和外放电功能,将电能效力发挥到最大。

       

        所以在长安UNI-V智电iDD身上,竟然有两位专业“管家”,它们能无时不刻地盯着动力系统和电池的状态,并且像指挥厨师、清洁工、司机那样,让发动机、电动机、变速器和电池处于最佳状态,做该干的事。

        而坐在车里的我们,虽然不能像蝙蝠侠或者钢铁侠那样“上天入地”,但最起码也没有啥后顾之忧,只有尽情享受。

       

        这时候可能有朋友想问了,市面上也有很多车型好像也可以做到这样啊,为啥要推荐长安UNI-V 智电iDD呢?

        其实观察这款车所在的紧凑级插混轿车市场,就能发现它的独特性。比如长安UNI-V智电iDD百公里加速仅需6.5s的性能和230km的最高车速就比较突出,而续航里程、智能化配置和主被动安全也处于同级市场第一梯队的水平。另外这款车对于同价位的燃油车来说也有不小的“威胁”,因为除了有更经济高效的动力以外,它的智能化程度也要比燃油车,特别是不少合资品牌车型更好。

       

        最后当然就是颜值啦,长安UNI-V智电iDD的前脸自不必说,无边界的前格栅做工精细,搭配凌厉的头灯和两侧的“呲牙”设计,就像卯足劲儿的百米飞人,随时能“弹射起步”。而车尾的掀背Coupe造型不但静态看着足够帅,加上可以自动升降的电动尾翼之后,让每个被超过的人,都能羡慕嫉妒,还恨不起来。

       

       

        与外观丰富的设计语言不同,长安UNI-V智电iDD的座舱可谓简约至极,尤其是前排中控台,只用错落有致的仪表盘+中控屏,以及下方犹如琴键的物理按键形成层次感,搭配全新开发电感科技蓝+暗夜陨石灰专属内饰配色,整体座舱清爽干练,让驾驶者能专注于享受开车的乐趣,副驾和后排乘客享受恰到好处的影音娱乐和智能体验。

       

        ■?所以这款车究竟适合什么样的年轻人?

        从以上这些特点来看,我们认为长安UNI-V智电iDD非常适合那些进入社会两三年之后小有积蓄的“单身贵族”,或是已经组成“二人世界”的小家庭。

       

        因为这款车的颜值可以让年轻人充分展现个性;动力性能可以让他们享受驾驶乐趣,同时也不用背负过多压力,比如里程焦虑、购车预算以及用车成本。

        而当大家在生活、社交、职场上需要更进一步的时候,长安UNI-V智电iDD的长轴距以及大掀背的电动尾门,都可以帮助他们开拓“朋友圈”或是承担更多出行任务,比如三五好友结伴出行、带娃出游等等。相信这些素质都让这款车型可以成为年轻人的“靠谱之选”、“排解压力之选”。

        ■?邦点评

        大约从2022年开始,新能源汽车市场上就出现了很多“运动向”的车型,自主品牌与合资品牌都有,这说明很多车企已经注意到了追求个性和动感的年轻消费者所具备的购车潜力,希望获得这部分人群的喜爱。

        不过目前敢于将车型售价控制在16万以内的优质车型却是凤毛麟角,而长安UNI-V智电iDD就及时地填补了这部分市场的缺失,给很多正在处于人生和事业上升期的年轻人一个“压力少,乐趣多”的选择,值得推荐。

        如果你也是正处于上升期,打算买辆价格力所能及的优质轿跑,那就来试试长安UNI-V智电iDD吧。

       本文来自易车号作者电动邦,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

       长安汽车在近两年推出的几款新车诸如CS75PLUS、逸动PLUS以及UNI-T皆取得了许多消费者们的认可。不过在新能源领域,尽管长安较早入局,但市场表现却不如燃油车那般抢眼。而随着长安新能源E-Pro和奔奔E-Star先后登场,意味着长安在新能源市场再度发力。

       7月15日晚,长安新能源E家族第三款车型——CS55?纯电版(E-Rock)正式上市,共推出5款车型,补贴后售价15.99万-20.09万元。今天湃客就带大家来看看长安新能源CS55?纯电版这款新车都有什么亮点、哪款车型更值得购买以及市场前景分析。

       长安CS55?纯电版基本延续了燃油版车型CS55PLUS的外观设计。悬浮式车顶、贯穿式尾灯皆是时下流行的设计元素,而粗壮且倾斜的C柱造型既具备很高的辨识度,又为新车增添了一丝力量感。

       而在细节方面,CS55?纯电版采用了封闭式进气格栅,还在翼子板处加入了蓝色饰条,表明了其新能源身份。新车的封闭式进气格栅加入了镀铬饰条进行点缀,因此营造出的前脸视觉效果并无违和感。新车格栅上方还采用亮黑色饰条与两侧大灯相连,配合贯穿式下格栅拉伸了横向视觉宽度,令车头看上去更为大气。另外亮黑色饰条中还镶嵌有“E-Rock”的车型名称标识,凸显了新车的精致感。

       长安新能源CS55?纯电版的长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距则为2650mm。除了车身长度增加了15mm之外,新车的其它车身尺寸均与燃油版车型保持一致。新车的车内空间表现也与燃油版车型没有明显差异,整体较为宽裕,并且中间地台隆起较低,对中间乘客较为友好。

       内饰方面,长安新能源CS55?纯电版延续了家族式设计语言。10.25英寸双联屏是时下流行设计元素,兼顾了档次感与科技氛围。而为了强调新能源属性,长安新能源CS55?纯电版还在中控区域加入了蓝色饰板加以点缀。

       新车10.25英寸的中控屏幕集成了腾讯车联系统,支持腾讯地图、QQ音乐、车载微信等丰富的功能,可玩性很高。此外,新车的高配车型还会配备手机无线充电、内置行车记录仪、8喇叭的索尼音响等,配置表现可圈可点。

       动力方面,长安CS55?纯电版全系均搭载了一台最大功率160kW,峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。电池方面,新车分为了52.7kW和84.2kWh两种容量,相应地,两种电池组容量的车型NEDC续航里程分别可达到403km和605km。新车还支持快慢充,慢充状态下需要9或14.5小时才能将电量充满,而快充只需35分钟即可将30%电量充至80%。

       长安新能源CS55?纯电版共推出了5款车型,下面湃客便根据各款车型的配置差异给出购买建议与推荐。

       长安新能源CS55?纯电版的入门车型就配备了无钥匙进入/无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、远程启动、蓝牙、车联网、OTA升级、自动空调、GPS导航等功能,丰富的标配已经能够满足日常用车需求。因此如果对于续航里程没有太高的要求,湃客认为2020款?标准续航?智悦版车型的性价比很高,值得推荐。

       2020款?标准续航?智享版则是在入门车型的基础上增加了电动天窗、360全景影像、10.25英寸全液晶仪表以及LED大灯等,配置上的完善令档次感有所提升。

       若是日常行驶里程数较多,比较在意续航能力,那么购买2020款?超长续航?智悦版再合适不过。其配置与入门车型保持一致,但工信部纯电续航里程提升至了605km。

       2020款?超长续航?智享版除了增加360度全景影像、全景天窗等配置之外,8喇叭的索尼音响想必对于音乐爱好者来说也很有吸引力。

       2020款超长续航?智尊版作为全系顶配,配备了前/后排头部气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统以及全速自适应续航等齐全的驾驶辅助配置,增强了车辆安全性。

       正如开头所言,长安虽然较早入局新能源市场,但取得的成绩不尽人意。E家族车型体现了长安对于新能源汽车市场的重视,从去年12月上市的E-Pro、今年上市的奔奔E-Star再到现在的CS55?纯电版(E-Rock),可以看出长安新能源旗下产品投放速度之快。并且不同于E-Pro和奔奔E-Star,CS55?纯电版车型的定位显然更为高端,或许会成为长安提升自身新能源市场地位的一款里程碑式车型。

       就价格和产品定位来说,长安新能源CS55?纯电版要面对的直接竞争对手便是比亚迪宋Pro?EV以及小鹏G3、威马EX5-Z等造车新势力车型。与比亚迪宋Pro?EV相比,长安新能源CS55?纯电版的准入门槛更低,整体的性价比也略胜一筹,另外更强的动力以及最高605km的纯电续航里程更是明显的优势;而与小鹏G3、威马EX5-Z等造车新势力车型相比,虽然长安新能源CS55?纯电版的配置并不占优,但续航能力依然占优,并且消费者们对于传统品牌的接受程度也会更高一些。

       总的来说,湃客认为长安新能源CS55?纯电版最大的卖点便是其最高能够达到605km续航,同时它的定价以及配置表现又颇具诚意,未来市场表现可期。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天上午,长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市,售价区间6.98万到7.48万元。

       长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV相比,取消了动力更小的入门车型。此前,长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率(约合41马力)和150N·m扭矩,城市道路运行稍有些动力不足。奔奔E-Star的动力系统奔奔EV的高配车型一致,最大55kW功率(约合75马力),170N·m扭矩。

       此外,奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里,和奔奔EV的高配版相同。

       一、长安新能源又添一员?奔奔E-Star正式上市,6.98万起售

       长安奔奔E-Star今天正式上市,这款车成为长安汽车现售的第6款纯电动车型,同时也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型。此次上市活动没有网络直播,长安汽车在长安奔奔小助手官方微信视频号发布小视频,通过一个个长安奔奔E-Star的小故事,全面介绍了这款车。

       奔奔E-Star的尺寸为3770mm/1650mm/1570mm,是一款五门五座微型车,轴距达到2410mm,而同级微型车比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势,这也意味着乘坐不会特别拥挤。

       外观方面,长安奔奔E-Star的前格栅采用一体化的设计模拟了前格栅,实际中央格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也采用了LED的大灯,造型上更加美观。

       ▲长安奔奔E-Star(上图)奔奔EV360(下图)

       实际上,长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身设计上有许多相似之处。此次长安奔奔E-Star在前脸设计作出大改,由此前圆润的设计变得更加棱角分明,和长安其他车型棱角分明形成统一,与长安UNI-T的风格有几分相似。此外,奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素,绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。

       ▲长安奔奔E-Star

       内饰部分,长安奔奔E-Star采用大面积的黑色和浅灰色内饰,整体比较低调。另外也采用浅绿色的线条点缀,电动车“绿色、环保”的特点在车内也有呈现。

       ▲长安奔奔E-Star内饰

       长安奔奔E-Star车机采用两块并列的10.25英寸屏幕,正对驾驶员的一块屏幕用作仪表显示,另一块用作其他信息和娱乐内容显示。据了解,车机还内置了语音助手,驾驶员可以直接命令语音助手完成一些简单工作。

       长安奔奔E-Star起售价6.98万元,高配版7.48万元。此外,长安为奔奔E-Star提供3年或6万公里整车质保,电芯终身质保,可不必过于担心动力电池的质量和寿命问题。

       二、城市使用游刃有余?301公里NEDC续航?还有30分钟快速充电

       长安奔奔E-Star车身虽小,但也五脏俱全。无论是动力、续航还是充电,长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手。

       在动力方面,长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW(约合75马力),最大扭矩170N·m,0到每小时50公里的加速时间为4.7秒。这一电动系统虽然没有特别强大,但在城市道路行驶完全足够。

       ▲充电中的长安奔奔E-Star

       长安奔奔E-Star配备容量为32.2kWh的三元动力电池,电池没有采用液冷,而是自然冷却。续航方面,奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车相比,电池容量和续航能力基本相同。受微型车车身空间限制,动力电池容量并不是特别大,但续航迈入300公里,一次充电可以基本满足一周的上下班通勤需求。

       ▲长安奔奔E-Star直流快充

       在充电方面,长安奔奔E-Star在直流充电时,最快可以在30分钟内从30%的电量充到80%。

       同时,长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。如果采用交流电慢充,充电口在车前脸的车标下,充电功率大约为3.5kW,从0充到100%满电需要11.5小时。也就是说,如果下班回家发现没电了,使用家用交流电为车辆充电,第二天上班前也能保证满电的状态。

       ▲长安奔奔E-Star交流充电

       在安全配置上,长安奔奔E-Star全系标配胎压监测,在低速状态下行人警示,同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电,保证车内乘员安全。

       在车内科技方面,长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同,可以实现用手机远程控制车辆。目前,可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

       结语:长安微型车能再“火一把”吗?

       长安奔奔系列微型车从2006年发布以来,上市第一年销量就达到5万辆,当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升,长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和,需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

       长安奔奔E-Star此次专注城市出行,并用采用更时尚的外观,是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢?

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