雪佛兰汽车历史_雪佛兰汽车历史品牌

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“雪佛兰汽车历史”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.雪佛兰 是什么国家的品牌

2.雪佛兰多少钱

3.雪佛兰探界者历史介绍,回顾三代探界者

4.雪佛兰Camaro的发展历史

5.雪佛兰老款车型有哪些

6.雪佛兰是哪个国家的车?

雪佛兰汽车历史_雪佛兰汽车历史品牌

雪佛兰 是什么国家的品牌

       雪佛兰Chevrolet目前是美国通用汽车集团旗下的一个汽车品牌,于1911年由威廉姆_杜兰特和路易斯_雪佛兰创立。雪佛兰具有悠久的历史,并且对汽车发展有着深远影响:世界首款搭载收音机的汽车、首款可以选择车型样式的汽车、首款使用独立悬架的汽车以及超跑品牌科尔维特都出自雪佛兰。

       雪佛兰的车标是一个图案化的蝴蝶结,象征着雪佛兰汽车的大方和气派。雪佛兰在美国已经成为一种文化和生活态度,人们会亲切的将其称为CHEVY。雪佛兰在2005年由上汽通用引入中国,目前已经实现本土化研发生产。而雪佛兰的车型也扩展到了12大系列53款产品,全面覆盖了小型车、中级车、高档车、SUV以及跑车等市场。在国内市场上,科鲁兹、科沃兹、迈锐宝以及探界者等都是非常畅销的车型;而科尔维特以及大皮卡索罗德等浓厚美国风的车型也不乏仰慕者。

雪佛兰多少钱

       雪佛兰汽车公司(Chevrolet),亦作雪佛莱或雪福兰,由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立,美国人常昵称雪佛兰为Chevy。 1908年,通用汽车创始人威廉姆·杜兰特(William Durant) 在一次环球旅行途中,在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案,他认为这个图案可以作为汽车的标志后来,这个“金领结”图案果然演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉姆.杜兰特改变了雪佛兰产品的设计,赋予雪佛兰新的定义,使雪佛兰获得了巨大的成功。 1909年的夏天,威廉姆·杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。但路易斯·雪佛兰制造的汽车车身宽大、价格昂贵,类似欧洲款的赛车,销售不佳。威廉姆·杜兰特认识到他们需要与低价车相竞争,提高销量,于是改用了更简洁和经济的设计。但是他保留了雪佛兰的名字,因为他喜欢“雪佛兰”读起来悦耳的声音。 1912年,第一辆雪佛兰轿车Little Four在底特律问世。1917年,定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。1927年,雪佛兰成长为美国本土年度销量超过100万部的汽车品牌之一。1965年,雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车诞生在1979年。这期间,雪佛兰曾经创下了 “每隔40秒钟卖出一辆新车”的业界神话。2004年,雪佛兰全球销售超过360万部新车,占全球汽车当年销售总量的5%。也就是说,在当年销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。 作为通用汽车全球最畅销的品牌, 90多年来雪佛兰一直以生产安全可靠的汽车产品享誉业界。 雪佛兰独特的品牌特征使其获得全球性的成功,同时也使得通用汽车公司及其在中国的合资企业能够更好的捕捉到由中国快速增长的市场和多样化的客户需求所带来的机遇。 雪佛兰那闻名于世的蝴蝶结标志,随着其一贯的可靠品质与负担得起的合理价格,正在为越来越多的中国汽车消费者所熟知。 雪佛兰公司的发展起源于1909年。当时,通用汽车公司的创始人杜兰特(William Durant)邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。1911年11月3日,以设计师的名字命名的雪佛兰汽车公司应运而生。 新公司成立的初始目标是,制造能与亨利·福特的T型车相竞争的低价位汽车。1912年,第一辆雪佛兰五座旅行小轿车“Classic Six”在底特律问世。 著名的雪佛兰“蝴蝶结”标志于两年后的1914年正式亮相,并在日后成为了全球最知名的企业标志之一。 同样是在1914年,雪佛兰公司推出第一款四缸汽车---雪佛兰Fours。同年,以490美元的售价为名的“490”小轿车,获得了巨大的市场成功,将雪佛兰公司的汽车销售量提高到1917年的 100,000辆。 1918年,雪佛兰汽车公司被通用汽车公司购并。次年,雪佛兰汽车的销售量就超过了通用汽车所有其他品牌的汽车。1918年,雪佛兰公司进入卡车制造领域,第一款产品是在490汽车平台上设计的轻型卡车。1920年,雪佛兰公司销售量达到150, 000辆,占通用汽车销售总量的39%。1927年,雪佛兰公司在销售量上超过了其竞争对手福特公司。一年后,雪佛兰公司销售量首次超过100万辆。 从1928年之后的55年(其中四年战争除外),是雪佛兰公司的黄金时期,在此期间,雪佛兰不仅创下了诸如“每天每隔40秒钟就会有人购买一台雪佛兰汽车”这样的业界神话,更以最富创新精神的产品理念,将其品牌精髓深深融入到美国人的文化生活中,并成为美国最受推崇的品牌之一。 在雪佛兰近百年的发展史中,始终坚持对于创新理念和技术革命的执着追求。早在上世纪30年代,雪佛兰公司就已率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商,该系统可极大地改进行驶和操纵性能,并可极大地降低轮胎磨损。同期,雪佛兰公司还推出了具备创新技术的Suburban Carryall车型,即今天为人熟知的全尺寸SUV汽车的前身。1969年,雪佛兰公司率先在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。作为SUV领域的龙头产品,雪佛兰开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。 1953年,雪佛兰公司推出巡洋舰(Corvette)概念车,并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。1954年,雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。1955年,有史以来最著名的发动机,具有传奇色彩的小汽缸体雪佛兰V-8发动机面市。1956年雪佛兰推出美国第一辆能商业和个人用途的平滑侧面小卡车。1958年,目前最流行的变速箱,新款Fleetside变速箱和双层结构与四轮驱动小卡车同时面市,1959年,业内第一辆混合型汽车,El Camino小卡车的隆重亮相,开创性地体现了小轿车与小卡车之间的完美组合…… 在不断的完善和创新过程中,雪佛兰不仅为现代汽车奠定了时尚设计基础,更为改变美国汽车行业的整体面貌立下了赫赫功勋。上世纪70年代,全新的1973款Monte Carlo和1977款雪佛兰 Caprice荣获《汽车趋势》(Motor Trend)杂志的 “年度最佳小轿车”大奖,后者很快就成为美国最热销的小轿车。90年代初,雪佛兰卡车被众多广告赞誉为“固若磐石”。开拓者、Tahoe和Silverado均荣获《汽车趋势》(Motor Trend)杂志的“年度最佳卡车”大奖。1998年,西维拉多(Silverado)皮卡被评为世界当年最佳车型之一。 补充: 大事年表 ●1911年11月3日,威廉+· 杜兰特 与路易斯·雪佛兰合伙成立了“ 雪佛兰汽车 公司”。 ●1912年, 雪佛兰 的第一批车型顺利地驶出了 底特律 车厂,其中包括雪佛兰的第一款车型“Little Four”。 ●1917年,雪佛兰490轿车以490美元的定价推出,成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。 ●1927年,雪佛兰第一次超过 福特汽车 ,成为美国本土销售超过100万辆的 汽车品牌 。 ●1928年之后的55年中,雪佛兰创下了“每隔40 s就会售出一辆雪佛兰”的业界神话。 ●1953年,雪佛兰品牌下的著名跑车“CORVETTE”第一次在大众面前展示。 ●1954年,雪佛兰首创了动力制动、电动座椅和电动车窗。当时的 广告语 这样写到:“See the U.S.A in your Chevrolet”(从雪佛兰中看美国)。 ●1965年,雪佛兰公司成为美国第一家年生产超过300万辆的汽车公司。 ●1975年,“棒球,热狗, 苹果派 和雪佛兰”,这是当年最流行的一句广告语,折射出雪佛兰在美国公众心目中的地位。 ●2005年, 上海通用汽车 向中国市场正式推出雪佛兰品牌。 ●2008年7月16日 通用汽车 宣布,五菱鸿图将使用雪佛兰N200的名称出口 秘鲁 。

雪佛兰探界者历史介绍,回顾三代探界者

       雪佛兰多少钱

       雪佛兰轿车报价是8至16万左右:1、雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立,创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰;2、雪佛兰也被称为Chevy,1918年被通用汽车并购,现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌;3、2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,排名第211。

       雪佛兰是什么档次的车

       雪佛兰在中国被通用定位于中低端品牌,比同门的别克价位和品质都要低一些,但其实,雪佛兰在美国的品牌知名度很高,而且也不乏一些性能好车。品牌介绍:雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌,创立于1911年11月3日。创始人是威廉姆公司。杜兰特和路易谢弗劳雷。作为通用汽车集团旗下最大的品牌,按照迄今为止累计的汽车产量,雪佛兰可以算是世界上最成功的汽车品牌。在美国销量榜上排名第一。它的车型种类繁多,从小型车到大型4门车,从面包车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何一种车型,在雪佛兰都能找到。自1912年推出第一款产品以来,总销量已超过1亿。

       雪佛兰2011年手动挡

       当然可以,

       该车为纯私家代步车,内外保养的极好,一直都在按时养护,原车主为中学校长,仅仅为上下班代步使用,日均里程非常少。经过路试,整车动力、刹车还十分给力,弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位,整车来说属于一款标准的极品二手代步车。

       科鲁兹是雪佛兰推出的一款家用车,在外观上主打运动时尚设计理念,很受年轻用户喜欢。而且综合性很强,安全性高,外观非常经典,连续5年没有大的改动。底盘扎实,过弯支撑性很棒,操控也如同行于流水,是一款很经典的车型。

       车辆配置:电动天窗,真皮座椅,恒温空调,DVD导航及倒车影像,倒车辅助,行车自动落锁,车窗防夹手功能、主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等等。

       车辆外观:整车外观漆面光亮,无明显划痕剐蹭,前脸完好、左右对称性正常,支持检测。

       雪佛兰四万左右的车

       雪佛兰科鲁泽。2019年1月4日,上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布,在广州车展完成首秀的全新紧凑型车Monza正式命名为科鲁泽。1月10日公布了科鲁泽外观设计。1月15日,内饰设计公布。3月21日,科鲁泽MONZA正式上市。新车共推出五款车型,售价8.99万元至11.99万元。

       外观介绍

       科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素,新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标,并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

       雪佛兰车型大全及价格

       雪佛兰的汽车在大街上随处可见,知名度可是相当的高,已经拥有100多年的历史!目前雪佛兰旗下主要有27款车型系列,其中有大家熟知的雪佛兰创酷、科鲁泽、开拓者等,不过也有些已经停售了,例如科鲁兹、迈锐宝等。下面是雪佛兰汽车的报价情况。

       车系指导价级别

       迈锐宝XL15.49-21.99万中型轿车

       畅巡15.99-17.99万紧凑型轿车

       沃兰多11.49-15.99万紧凑型轿车

       科鲁泽8.89-12.29万紧凑型轿车

       科沃兹7.99-9.99万紧凑型轿车

       赛欧36.39-7.99万小型轿车

       开拓者22.99-32.99万中大型SUV

       探界者17.49-24.59万中型SUV

       创界13.99-17.99万紧凑型SUV

       创酷9.99-13.99万小型SUV

       索罗德59.99-69.90万皮卡

       库罗德54.90-59.90万皮卡

       科尔维特暂无信息跑车

       科迈罗Camaro39.99万跑车

       斯帕可Spark未上市微型轿车

       沃蓝达49.80万紧凑型轿车

       乐风RV7.49?-?9.99万小型轿车

       景程10.88?-?19.69万中型轿车

       科鲁兹8.99?-?16.99万紧凑型轿车

       乐风7.39?-?10.79万小型轿车

       迈锐宝16.29?-?23.69万中型轿车

       爱唯欧7.39?-?11.48万小型轿车

       乐骋7.19?-?10.39万小型轿车

       赛欧5.68?-?7.93万小型轿车

       科帕奇17.99?-?26.38万中型SUV

       科帕奇未上市中型SUV

       雪佛兰Suburban未上市大型SUV

雪佛兰Camaro的发展历史

       探险者是雪佛兰旗下的第一款中型SUV。在探险者之前,雪佛兰已经有了很多SUV的生产经验。雪佛兰在1935年制造了世界上第一款SUV车型......郊区旅行车.现在提到网络课堂,我们肯定能想到美国特工开着它执行任务的场景。

        探险家的前身......追踪者

        说到探险者,它的老牌车型追踪器还是要提一下的。老粉丝看到Tracker的照片一定会觉得和铃木第一代Vitera是多么的相似。没错!“追踪者”实际上是当时通用汽车和铃木联合开发的一款车型,于1989年上市。追踪者的体型和铃木·维特拉的一致。双门版的长度只有3620mm。当时“没有不快乐”怎么可能有90%的美国人看得起这个短小精悍的追踪器,所以追踪器在2004年就停产了。

        第一代探险家(2004- 2008 年)

        第一代探险者吸取了追踪者的教训,所以雪佛兰将探险者重新设计为一款中大型SUV。第一代boundary finder在空和性能上都比前辈强很多。同时,第一代边界发现者在外观上融合了城市SUV和硬派越野车的设计,让很多习惯了全尺寸SUV的美国人觉得很新奇。2008年,探险者甚至推出了一款运动版,搭载3.6 V6发动机,最大马力264匹。第一代探险者让美国人看到了SUV的无限可能,取得了巨大的成功。

        第二代边界探索者(2009-2015)

        第二代探险者看起来有点像放大版的创酷,第二代车型的整体设计与当时的迈锐宝一脉相承。第二代探险者搭载了当时雪佛兰旗下的2.4L发动机和3.0 V6发动机,变速器升级为6速自动变速器。第二代探险者在燃油经济性方面有了很大的提高。也正是因为强大的产品力,第二代探险者引爆了当年的美国SUV市场,第一年就卖出了15万辆。

        第三代边界探索者(2016年至今)

        最新的探险者无论是外观还是内饰都不那么美式,整体设计更欧式。同时,这一代的边界探索者看起来更年轻。2016年,上汽通用终于引进探险者并国产,提供1.5T/2.0T汽油发动机(北美也有2.0T柴油发动机),配合通用最新的9AT变速箱,整体性能大幅提升。

        @2019

雪佛兰老款车型有哪些

        1967-1970

       20世纪六十年代,雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其最大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。然而,Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型,比 67年款的Nova要粗犷的多。

       图为1967款第一代雪佛兰Camaro外观图为1968款第一代雪佛兰Camaro外观

       Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构,以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统,而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型,它的刹车是通过四个刹车鼓,转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候,可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。

       售价2,466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力,如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。

       消费者可以选择更大的,能够产生155马力的250英寸六缸引擎,或是可产生210马力的327立方英寸的 V8引擎,由一个双腔化油器做驱动。同样的V8引擎如果配有一个四腔化油器和更高压缩比,就可以产生275马力。又或者是396立方英寸的大缸 V8的325马和375马的两个型号。那些引擎可以配合传动比或大或小的三速或者四速手动变速箱,或者配合两种自动变速箱中的一种:迟钝的两速Powerglide变速箱或者出色的3速Turbo-Hydramatic变速箱 。

       Rally Sport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯, 而高性能的Super Sport(SS)套件有它自己独特的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬,车的前端和传统的SS车标上都环绕着“大黄蜂”线条):结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。另外,SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第一辆350。也可以同时购买Rally Sport和Super Sport两种套件方案来装饰出最奢华的,同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。它是一种RS/SS型的敞蓬车,由396引擎推动,并且在1967年Indianapolis 500赛事中承担开路车的重任。

       具有赛车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进,由外观高压302 V8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。290的马力加上出色的加速性能,这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。

       在Car Life杂志的测试中一辆SS-350以89英里每小时的速度在15.8秒内跑完了1/4英里的路程。Motor Trend报道说SS-350以90英里每小时的速度在15.4秒内跑完了同样的路程。

       随着Astro Ventilation的出现,通用汽车的1968 Camaro取消了侧通风窗口的设计,并且增加了符合全国统一标准的边灯和改良的汽车格栅。从机械方面讲,最大的改动就是采用了交叉排列的后避震装置(分别在后车轴的前后),用来缓冲猛烈加速时车轮产生的剧烈跳动。

       1969年款Camaro装备了新的挡板,车门外板,后侧板,格栅和尾灯。这些设计让它看起来比较适合大众,不会显得太奢华。重新设计过的仪表板和舒适的车座,更加适合乘坐。但是也就是这些普通的性能设备让1969年成为Camaro的最佳年度。

       1969款第一代

       新的低性能200马307小缸引擎(283缸中的327曲柄)强化了低性能的327引擎,而新的255马350引擎则取代了性能较好的327引擎。雪佛兰推出了第二款Camaro作为Indianapolis 500赛事的开路车,并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的RS/SS敞篷车复制车型(开路车装备的是396引擎,而大多数复制车型是350s)。另外,两款Radical Camaro车也投入量产,但是因为COPO 9560和9561的限制,数量极其有限。 COPO 9561是一款入门级的Camaro运动双门车,装备有425马的全铁大缸427引擎。大多数的1,015 COPO 9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰Yenko,转变成可供经销商销售的Camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝 ZL-1 427引擎的COPO 9560可以产生425马的动力。只有69部具有ZL-1引擎的车辆投入生产,由于此引擎的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性,至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度最快,最有价值的。

       1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。 1970-1981

       图为1972年款第二代Camaro外观

       尽管第二代

       1970——Camaro直到1970年2月份才上市,但是它在12年内一直投入量产。第二代Camaro变的更大,更重,也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近,由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现,Camaro的马力也逐渐变小。

       新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的,保留了带有前端副车架的单片车身,后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是最新的,转向装置也从后车身转移到了前轴之前,而基本的机械零件都是大家熟知的。

       大多数的引擎也都是常见的,Camaro的基础引擎是155马的250六速引擎,另外也有200马的307引擎--V8系列中的最低版本。250马的双腔350引擎代替了327。购买SS套件和350引擎可以同时获得四腔化油器和额外压缩来达到300马的水平。此外,SS买家可以花更多的钱购买到350或者375马的396大缸V8引擎。

       在这之前,Camaro可以装备Rally Sport或者Super Sport设备,也可以同时装备两种不同套件。Rally Sport套件包含独特的前端外观,即分离的前保险杠和橡皮环绕的中央格栅腔。SS套件仍然包括重型悬挂系统和“SS”的标志。

       1970—— Camaro系列中的明星仍然是Z/28, 由360马高压缩“LT-1”350引擎发动。与第一批Z/28S车型使用的高提速的302引擎不同,LT-1 在日常驾驶中显得比较温和,加速性能良好,而且也配备有自动变速器。Car and Driver的试驾中'70—— Z/28在5.8秒内提速至60英里每小时,并以100.3英里每小时的速度在14.2秒内完成了1/4的路程。

       LT-1的辉煌持续了一年。随着限制排放的规定更加严格,通用公司在1971年款放弃了压缩比,引擎在标示出总额定功率的同时也显示净额定功率(到72款就只有净额定功率的显示了)。250六速引擎的额定功率从总155马力下降到净110马力。LT-1则下降了30马力,总额定功率下降后为330马,净额定功率为275马。另外,'71在'70——款的设计上几乎没做改变,但高背座位是新的,Z/28上的阻流板变成了较大的三件一套的零件。

       1975年款第二代

       1972款的Camaro在Engine Bay时代产生了巨大变化。LT-1只能输出255马(净)的动力,最强劲的大缸(仍然称做396,其实是402)也只能输出240净马力。

       1973年这些保险杠的设计做了小的改动,马力值仍然在降低。基础的六速引擎只能输出不足100的净马力,L82只有245马力。大缸已经不在选择列表里了。代替Super Sport的是Type-LT Camaro,将大量的奢侈部件在一个外观套件中捆绑销售。

       为了迎合新的保险杠相关规定,1974年Camaro重新设计,在车身前后都加上较厚的铝制保险杠。唯一的格栅(Rally Sport的套件没有)也变成了铲型,尾灯也安装到挡板内。但是在现有引擎和装饰水平上没有改变。

       雪佛兰在1975年将Z/28车型取消,并把引擎的选择范围缩小,只提供三种装有催化净化废气系统的引擎---包括105马力的250六速引擎, 145马力的双缸350V8引擎以及只有155马力的四缸350V8引擎。

       75款和74款不同的是增加了一扇后窗,并且可以收缩到车顶蓬板里面。还增加了Rally Sport套件,包括双色漆和一些条纹。

       75款Camaro卖的特别好,所以1976年款的设计就几乎没有变化。尾灯之间的铝制板被用于Type-LT,助力制动器标准化,巡航控制也成为备选套件。,双缸350引擎停止生产,但四缸350引擎仍然只能产生165马力。

       1997年款Camaro出现,仍然没做大的改动,但是在年中的时候,Z/28作为独立车型重新归来,主打操作和外观上的优点。新Z/28的操作性能的确很好,尽管它的引擎是在其他Camaro系列中使用过的170马的350四缸V8引擎(比76款高5马力)。

       图为1977年款第二代camaro外观。

       雪佛兰敢于挑战,在1978年推出的Camaro的软塑料下安装了大型保险杠。共有五款车型可以提供(sport coupe, Rally Sport, Type-LT, Type-LT Rally Sport and Z/28),半透明的T-top 车顶成为了新的备选套件。Z/28的全音乐套件(包括前挡板通风口和模拟引擎盖)由78款中改良的350V8引擎提供动力,但是仍然只能产生185的马力。

       尽管1979Camaro基本上是78款的复制品,但是却是最受欢迎的一款。由于被称做Berlinetta的新式车型的出现, Type-LT逐渐被淘汰,但是引擎没有更换(Z/28的输出功率降至175马)。79款Camaro最本质的改变是安装了新的仪表板,增添了更多现代的仪表仪器和更好的控制器零件。雪佛兰在1979年取得了282,571辆的惊人销售量。

       为了提高燃料经济, 雪佛兰1980年款将Camaro所有的引擎系列打乱。新的115马229V6引擎(基本上是去掉两个汽缸的小缸V8引擎)--加州的110马231 V6引擎取代了古老的直列六缸引擎。新的267双腔小缸V8 引擎首次亮相,但只能输出120马力。Z/28的350引擎输出功率增加到190马力。在加州,消费者只能买到搭载有155马力的305 V8 引擎,同时配有符合国家标准的三速自动变速箱。陷入能源危机之后,Camaro销量大幅度下降,在1980年仅售出152,005辆。

       第二代Camaro汽车的平台一直沿用到1981年。随着新的引擎控制电脑的出现,50个州的所有引擎都必须进行认证,而Z/28的350引擎功率下降到175马力。Rally Sport套件再次取消,91款Camaro生产线包含三款设计良好的车型:base sport coupe, Berlinetta 和 Z/28 1981-1993

       第三代Camaro

       汽车是第一批没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的。汽车的前端是由改良的(麦弗逊式)烛式独立悬架支撑,后端则依靠转矩臂和螺旋弹簧支撑。这一批Camaro也是第一批有出厂燃料喷射系统,四速自动变速箱,五速自动变速箱,四汽缸引擎,16英寸车轮和仓门式后背的汽车。1982年1月,Camaro是自1967年以来第一次以全新的面貌亮相,而且车身也有略微缩小。

       是1982年款汽车的引擎选择不是特别引人关注。基础运动汽车搭载的是通用90马力2.5升 “Iron Duck”4引擎,它可以改装成112马2.8升V6 引擎(Berlinetta的基础引擎)或者四腔化油器5.0升(305立方英寸)小缸V8, 输出功率为145马。V8 是Z28的基础动力装置。消费者可以选择Z28单点电喷系统,输出功率为165马力。化油器V8引擎可以同时装备三速自动变速或者四速手动变速设备,但电喷引擎只能自动变速。

       一款Camaro汽车在1982年再次成为Indianapolis 500赛事的开路车,银色和蓝色的车型是82年中最有吸引力的。然而,有T-top车顶的Z28在美国阵亡将士纪念日中使用的是高度改良的350(5.7升)V8引擎,消费者是买不到的。

       直到1983年,Camaro这三款车的外型一直没有太大改变。但是Z28装备了新的动力吸振器,引进的是L69引擎套件。5.0升的L69“H.O.”V8引擎装备的是Corvette-spec的凸轮轴,改良的排气装置和四腔化油器,输出功率为190马力,支持五速手动变速箱。

       1984年,Z28更多的使用L69系统,四速“700R4”自动变速也应用于大多数Camaro汽车。数码技术当然是很好的,所以Berlinetta就也新推出了funkadelic数码仪表板和高架控制台。

       第三代Camaro汽车的飞跃是引进了Camaro的竞争者1985 IROC-Z,它的名字来自于International Race of Champion(国际汽车锦标赛)。IROC配有16英寸五辐轮和独特的图形点缀。5.0升小缸V8引擎的化油器版可以买到了,但是更大的进步是可调节的进气口喷油引擎的出现(TPI),可以轻松达到215马力的输出功率。但TPI引擎只支持四速自动变速箱(不论是IROC还是Z28)。

       Z28系列中,sport coupe和 Berlinetta在1985年没有改动,除了2.8升V6引擎的燃料喷射型,可以输出135马力。

       1986年的Camaro汽车很容易就能认出,因为后舱盖增加了第三刹车灯(CHMSL)。除此之外,还有新的非Z28排气装置和两步喷漆系统。

       1987年Camaro汽车重新运用大型引擎,比如旧的350(5.7升)V8引擎。搭配TPI系统,5.7引擎能够输出功率达到225马---在Camaro13年的历史中是最高记录,而且具有极强的可操作性。TPI5.7只支持四速自动变速箱,而TPI5.0可以支持五速手动变速箱。

       另一个好消息是Camaro敞篷车的回归--- 第一辆Camaro敞篷车出现在1969年---和四汽缸引擎被淘汰。高输出的5.0升V8引擎消失,新165马力5.0升V8引擎变成了标准的Z28引擎。Berlinetta也从87年Camaro的产品线上消失了(被LT套件取代)。带阻流板的所有Camaro汽车上的第三刹车灯也不见了。第三刹车灯被安装在阻流板内部。雪佛兰还统一所有Camaro汽车的阻流板标准,以简化所有1988年款汽车的生产。

       所以第三刹车灯最终在1988年款Camaro汽车上消失,Z28也一样。自从雪佛兰创立IROC这个名字,所有高性能的88款Camaro都变成了IROC。同时,基础的88款Camaro继承了Z28优雅的15英寸五辐轮和Z28的低壁脚板。Z28的5.0升V8引擎在sport coupe也是可选的,并且使用了单点喷射系统,可输出170马力。

       最罕见和最复杂的88款Camaro是1LE赛车套件,包括5.0和5.7升TPI引擎。特大型盘式制动器,铝制的驱动器以及精心调节的悬挂系统,1LE的设计主要用于参加汽车比赛。

       旧款的RS(但不是Rally Sport)在1989年再次出现,看起来跟85款的Z28极其相似,RS基本上是Sport Coupe的套件升级版。它配置的发动机是V6或者是单点喷射的5.0升V8引擎。5.7TPI V8引擎号称有240马的输出功率,而能分辨出89款IROC和之前不同之处的唯一方法就是点火钥匙和内嵌的钥匙防盗系统。

       1990年V6引擎从2.8升增加到3.1升,输出功率在135到140马力之间,而且所有汽车在驾驶员座位装备了安全气袋。

       雪佛兰在1990年春天重新引进了Z28的设计概念,并且在1991年启动量产。91款Z28装备了高架后翼子板,新的车身覆层,虚拟引擎罩和五辐轮,但它仍然是一款IROC,而现在最强的引擎是245马力5.7升TPI V8引擎。所有其他91款Camaro都是从90款改良的,具有更好的地面效应和虚拟的进气口。

       Camaro1991年引进了B4C。基本上B4C就是Z28加上RS徽章,再装备上ILE所有的先进设备。B4C的产量比较小。

       1993年全新Camaro出现,而1992年的车型在91年款上没做多大改变。较大的变化是都在仪表板上加上了25周年纪念徽章。另外,价值175美元的“继承套件”也同时提供给92款的Camaro汽车。 1993-2009

       尽管1993年的第四代Camaro汽车是重新设计的,但却不是全新的。板冲压和后端悬挂系统跟第三代Camaro雷同,但塑料前挡板,短臂/长臂的前端悬挂系统,小齿轮转向系统和圆滑的轮廓都是新设计的。

       93款Camaro系列分为两类:一种是基本的运动汽车,装备的是160马3.4升通用V6引擎,另一种是Corvette5.7升LT1小缸V8引擎,至少有275马力。敞篷车的设计再次消失。

       黑色车顶的93年款Z28非常出色。LT1肯定是最强劲的小缸引擎。考虑到从总输出功率到净输出功率的转变,LT-1可能比想象中更出色。LT1支持四速自动变塑箱,或者六速手动变速箱和16英寸车轮和轮胎。四轮防锁的盘式制动器也是标准型的。Z28售价刚开始低于17,000美元,性价比很高。最另人满意的要属93款的黑色Z28了,因为它是那年Indy500的开路车。和82款的汽车相比,这些量产车和真的开路车大体相似,零件方面没有太大变化。

       Camaro敞篷车1994年又回到了汽车市场。94敞篷汽车在通用公司的St. Therese魁北克工厂量产, 只是底盘比之前的敞篷车更坚韧。除非有人把自动变速箱打开,找到4L60电子控制系统,否则根本无法将94款Coupe和93款的区别开。

       1995年的Z28有一些小的改变(支持四季轮胎和牵引力控制系统)。Camaro基础车型加入了通用“3800”200马力3.8升V6引擎作为备选套件。3800比3400更加强大,也更加精致,直到1996年都是Camaro系列中唯一的V6引擎。

       随着3800成为标准动力装置,1996款最差的Camaro汽车也比1984年最强的Camaro汽车要好。RS的标志又出现在V6引擎上,作为阻流板和地面效应的套件。同时在Z28方面,V8引擎的输出功率达到285马力,SLP Engineering也重新使用SS标志,通过加上引擎调节和17英寸五辐车轮,配备P345/40ZR17 BFGoodrich Comp T/A的轮胎。SS拥有305马力的输出功率,是Camaro自1971年以来第一次突破300马力的记录。

       为了庆祝Camaro的30周年,雪佛兰1997年推出了一款带有橙色条纹和橙色犬牙纹的白色Z28。因此,所有车型都出现了新的三色尾灯,SLP也发布了一款330马力CorvetteLT5.7升V8引擎启动的Camaro Z28 SS汽车。

       第四代Camaro第一次在视觉上有比较大的改观是在1998年,车前端出现了比较新颖的设计。真正的原因是C5 Corvette的新时代全铝小缸LS-1 V8引擎被用于Z28汽车。5.7升LS-1是自从69款的ZL-1以来第一个用于Camaro的全铝引擎,输出功率达到305马力。通用三月份也开始生产SS汽车,RAM-AIR进气系统LS-1可以达到320的马力。

       1999年的Camaro增加了V6电子节流控制系统,新的油量监视器和限滑差速器。2000年的Camaro和99年相比大同小异,除了转向盘中的集成无线控制器,和车身颜色一致的侧视镜,一些新的内部构造加上可选的12-disc光盘播放器。

       2001年Camaro的变化是重新设计的16英寸的车轮,新的喷漆颜色以及Z28中不变的310马力的LS-1引擎。

       Camaro从六月份开始,基本没做大的改动。Z28配置了新的动力转向装置冷却器,改良的音响系统。V6敞篷车也装备了标准的自动变速箱。 2009-

       2006年1月9日,在2006年北美国际车展上,通用发布了第五代Camaro的概念车。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日,通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。它的竞争对手明显是福特野马(Mustang)。

       雪佛兰于2008年7月21日(北京时间7月22日)发布了其量产版2010款Camaro。在中国的官方命名为——科迈罗。这是一款灵感源于传统的21世纪跑车,将漂亮的外形与出色的性能融于一身,并将先进的技术与令人惊讶的燃料效率融于一身——其中包括26mpg的预估公路燃料经济性。该车的销售将于09年一季度正式拉开帷幕。

       基于通用新的全球性的后轮驱动结构打造,这款Camaro将拥有搭载V6发动机的LS与LT车型,还有搭载V8发动机的SS车型。所有的车型和动力传动系都将配备节油的6速变速箱。

       第五代Camaro是一款具有怀旧风格的双门轿车,装有马力强劲的V型8缸引擎,那声音仿佛将我们带回了汽车之城底特律的辉煌时期。这款动力十足的Camaro概念车是69年款的改进版,所有细小的设计上的变化让它看起来非常新潮。汽车的内部构造引人注目,而且十分尊重原创,细致入微到通用独有的安全带徽章和双仪表板的设计。

       雪佛兰Camaro车身长186.2英寸,车轮轴距为110.5英寸。前后轮圈型号分别为21S和22S,分别装备有monster前275/30和后305/30轮胎,足以胜任来自LS2 6.0升V8引擎通过一台六速手动变速箱输出的400马力动力。展示车使用了全独立悬挂底盘。如果投入量产,它将使用与澳大利亚霍顿共同开发的Zeta Lite 的架构。内部人士说,售价为20,000美元的量产型号可以装备V-8引擎(LS2可以装在更昂贵一些的型号上)。真正的车是用小些的轮毂,但是轮胎的全径不会有太大变化。通用负责产品研发的副总裁czar Bob Lutz毫不掩饰他对Camaro的喜爱,并且在展示台上开玩笑说:“我要做的就是要劝服这个人,让他自己掏腰包去买Camaro。”——“这个人”指的就是通用的CEO Rick Wagoner。

       《变形金刚》里的大黄蜂从一辆1974年的老款雪佛兰Camaro变换为Camaro概念车,在变身的一刹那,相信很多的观众都为之惊叹。一辆极富时代气息,同时具备威猛身形的Camaro展现在眼前,禁不住要上感受一番,不过作为仅有一辆的概念车,也只能看着的主人公驾驭这款全新的概念车。

       第五代雪佛兰科迈罗(Chevrolet Camaro)是通用雪佛兰于2009年推出的一款小马车,采用Zeta底盘其概念车在2006和2007相继发表,也在变形金刚中出现及担任大黄蜂的变形,以及美国电视系列剧檀岛警骑2.0主角的爱车。最后量产版也极像概念车,售价约3万美金。其实第五代科迈罗不是肌肉车,是小马车。

       推出之后得到两赞许: 2008 SEMA家用车展. 底特律自由报:科迈罗将汽车业推进下个世纪的代表作 制造商: 雪佛兰 生产年代: 2009 - 分级: 小马车 车型: 两门 汽车驱动方式: 后轮驱动/前置引擎 汽车开发平台: Zeta platform 引擎: GM LLT 3.6L

       GM LS3 6.2L

       GM L99 6.2L

       GM LSA 6.2L

       GM LS7 7.0L 轴距: 112.3 in (2852 mm) 车长: 190.4 in (4836 mm) 车宽: 75.5 in (1918 mm) 车高: 54.2 in (1377 mm) 重量: 3840 lb (1740 kg) 类似车型: 福特野马

       Pontiac Trans Sport

       Pontiac Firebird Trans Am

       道奇挑战者 设计者: Sangyup Lee 即将于2014年暑期档上映的《变形金刚4》,陆续公布了新**中的车型阵容,继1967年款的雪佛兰科迈罗SS、雪佛兰 Stingray、布加迪 Grand Sport Vitesse后,变形金刚导演迈克尔贝于日前正式让主角之一雪佛兰科迈罗大黄蜂概念车正式亮相。

       不过雪佛兰暂未正式公布,科迈罗大黄蜂概念车是下一代概念车的模型,而是专门为了变形金刚第4集而生的车款。通用集团曾通过《变形金刚1》,让这一代的科迈罗概念车曝光,影片上映后引发不少话题,随后量产版科迈罗于2008年正式发表亮相,使其在上市前积累了不少人气。

       在经典的**底漆上,科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹,使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条,也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型。

       本次迈克尔贝发布的科迈罗大黄蜂概念车为《变形金刚4》的定装照,在前翼子板上可以清楚看到代表Autobot博派金刚的招牌盾形标志,连轮圈中央也采用了博派金刚的标志设计。

雪佛兰是哪个国家的车?

       1、首先1912年:ClassicSix。是雪佛兰历史上的首款车型,它采用的是5座布局,2150美元的售价在当时堪称天价。

       2、其次1914年:雪佛兰490。雪佛兰490堪称雪佛兰品牌的一代经典,它的定价只有490美元,因此一经问世,它便得到市场的广泛认可。

       3、最后1935年:第一代Suburban。雪佛兰是业内公认的现代SUV鼻祖,第一代车型诞生于1935年。兼具卡车的大空间与轿车的舒适性。

       雪佛兰(Chevrolet)是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立,创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。雪佛兰也被称为Chevy,1918年被通用汽车并购,现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰商标是图案化了的蝴蝶结,Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。从1913年开始,雪佛兰就将领结的标志悬挂在了它的各种品牌车身上。时隔近百年后的2011年,在历经9次的细微变动后,领结标志将正式迎来它的第十次调整和2004年开始启用的第9代标志相比,它金属边夸张外延,LOGO金属面隐约似乎能看到对折的痕迹,这样的搭配,更容易和车身融为一体。1908年,通用汽车创始人威廉·杜兰特(WilliamDurant)在一次环球旅行途中,在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案,他认为这个图案可以作为汽车的标志。后来,这个“金领结”图案果然演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉·杜兰特改变了雪佛兰产品的设计,赋予雪佛兰新的定义,使雪佛兰获得了巨大的成功。

       好了,今天关于雪佛兰汽车历史就到这里了。希望大家对雪佛兰汽车历史有更深入的了解,同时也希望这个话题雪佛兰汽车历史的解答可以帮助到大家。