进口宝马7系二手车价格_进口宝马7系二手车价格多少

       希望我能够为您提供一些与进口宝马7系二手车价格相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释,请告诉我。

1.八年前卖掉宝马740,如今20万回购爱车,助手:同款同颜色行吗?

2.用5系的钱买进口7系,这事香不香?

3.晓晓评车,仅需不到30万,买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

4.解读入门级宝马7系 看其是否值得入手

进口宝马7系二手车价格_进口宝马7系二手车价格多少

八年前卖掉宝马740,如今20万回购爱车,助手:同款同颜色行吗?

       哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

       今天帮青岛的客户检测一台宝马7系。客户本人不到场,不过派了他的助手过来。跟助手聊天得知,客户是某装修公司老板,是个怀旧的人,早之前因为生意失败,不得已卖掉了他的宝马740,历尽艰难困苦如今又东山再起!客户想把当年的爱车再买回来,但他也知道这是基本不可能的事情,所以他让助手找一辆款式一样颜色一致的740,买回来满足他的怀旧情结!

       助手提醒客户说二手车水深,客户自己开的话必须保证车况,得到客户同意后,助手便找到了我们。下面就该大师兄我出场了,为客户查验好车况,不辜负客户对我们的信任。

       先了解一下车辆的基本情况。

       车型年款:宝马7系 2009款 740Li尊贵型

       出厂日期:2008年12月

       表显里程:100251KM

       厂商指导价:141万

       卖家报价:21万

       检测地点:山东青岛

       虽然是一台十一年的老车,但它依然不失宝马旗舰车的英姿,漆面还是那么亮,大师兄我对它的车况还是比较乐观的。

       不过一上来就感觉不妙,机盖的漆面厚度不正常,不是太高,而是太低了,远低于全车正常漆面的平均值!4S店喷漆比原厂少一道工序,漆面厚度达不到原厂的标准,所以机盖有更换的嫌疑。

       左前叶子板也是同样的情况,拆卸更换后喷漆。

       左后叶子板和左后门剐蹭划痕。

       在右后门的亮条位置存在一个类似撬过的痕迹,这种镀铬条上面的凹陷是没有办法修复的,如想恢复到完美如初那只能换一个新的。

       左后到后尾再到右前门的漆面都无异常;然而右前叶子板也出现了数值偏低的情况。初步推断车头之前有过比较严重的撞击事故,导致了左右叶子板以及机盖的更换。虽然后期喷漆的工艺值得称赞,但还是败在了细节。

       一圈漆面测完回到车头前方,掀开机盖,机舱内正常落灰,只是简单的清理,没有使用夸张的表板蜡。这款740采用的是代号为N54B30A的直列6缸3.0T双涡轮增压发动机,最大功率240KW,最大马力326匹,最大扭矩450牛米,匹配6AT变速箱;动力上不用担心绝对够用,而且这款发动机的油耗表现不错,不算特别费油的,保养也不是很贵,比奔驰S级便宜。

       和我预判的一样,车头前部是存在事故的。在检查机盖和叶子板的固定螺丝的时候也发现了拆卸的痕迹,加上之前外观检测时候发现漆面数值要低于正常值太多,这就更加确信了前部的配件存在更换的情况。

       两前大灯的生产日期与车辆出厂日期相差甚远,后更换的无疑,车头的事故一般大灯是保不住的。

       水箱框架拆卸更换,同样是前部事故的受害者。

       好在没有伤到发动机位置,左右叶子板梁也没有打胶修复痕迹;前减震有拆卸,但不一定是事故造成的,很有可能是漏油泄压导致的更换,毕竟是一台十一年车龄的宝马,你懂的!

       宝马车型里比较常见的故障就是渗油漏油,发动机出现此类情况不在少数,属于宝马的正常现象,比较常见的漏油地方有气门室盖、高压油泵、机油散热器、机滤底座等等,而上述部位在这辆车上都有维修更换的痕迹。

       机油还可以继续使用;电瓶目前剩余寿命为58%,也可以正常使用一段时间;防冻液的冰点为零下40度,无须担心;刹车油的含水量小于0%为优秀,全车油液均无异常。

       来到车内,11年前的旗舰车,中控设计现在看起来有点儿寒酸,宽敞的中央扶手和胡桃木面板以及大量的软皮包裹还是显示了它当年的豪华,经过了那么多年的氧化和磨损,方向盘、档杆和座椅上已经留下了岁月的痕迹,只是没有那么明显罢了。

       车头有过碰撞事故,我们看一下安全气囊有没有弹出;拆卸气囊必然会拆气囊孔,而我们看到气囊孔是没有动过的,说明事故没有导致气囊弹出安全带锁死,车头前方的事故并不是特别严重。

       安全带生产日期符合车辆出厂范围,没有拆卸修复痕迹,再一次印证了我的结论。

       座椅固定螺丝没有拧动拆卸,座椅骨架无生锈,地毯无发霉异味,结合内饰其它地方的检查,基本上排除了车辆泡水的可能。

       在冷车启动的时候可以听到气门有明显的滴答滴答的声音,对于一台上了年纪的宝马车,我们不能要求太高;里程表显示这辆车行驶了100251KM,作为一台商务车,这个里程数有点儿少了,不过车内的使用磨损也是符合的,接下来测试全车功能按键。

       这款旗舰轿车的配置足够丰富,五门电吸、后排娱乐、前后座椅加热、通风、记忆,原车导航,倒车影像等等。先试了试车载娱乐系统,还可以正常工作,但是遥控器电池没电了。其实那时候的宝马7系也很有诚意的,只是内饰给人的视觉效果不如奔驰S级。

       驾驶舱捏收拾的也是蛮好的,看的出前任车主挺爱惜车的,在后排空调调节按钮的盖子不见了踪影。

       前排的中央扶手按键存在卡壳的问题,扶手箱盖在关闭的时候并不能是一下到位。

       随后读取了车辆的OBD数据和变速箱的使用里程,发现两个电子配件故障码,对于正常行驶来说无关紧要;变速箱里程与里程表是一致的,排除了车辆调表的嫌疑。

       看完内饰后将车子开到了路上进行路试检测,车辆跑起来并没有什么问题,但是在等红绿灯的时候可以很明显的感受到共振的问题,仪表台也伴随着同样的异响。

       路试完回到卖家店里上架检测底盘,车子举升起来之后,虽然表面看不到什么漏油,但是我知道,这个问题是不可避免的,不漏油还叫宝马吗?何况是一台11年的老宝马!

       从前之后,转向机渗油,目测并不严重。

       发动机涡轮渗漏,涡轮散热管渗油,油底壳渗油,发动机变速箱接口渗漏。

       元宝梁拆卸,变速箱也有拆卸维修的痕迹。

       后防撞梁拆卸,后围板轻微变形,后部也有小追尾。

       四轮悬挂系统也基本上换了一遍,虽然听着拆卸更换了很多东西,但是这些东西都是易损和正常使用老化的更换,即使原车没有更换,你买了之后也要花钱修。

       底盘还存在一些剐蹭托底问题,导致护板存在不同程度的损坏,看护板的成色,托底已经很长一段时间了。

       车辆下了架子,两个多小时的检测就全部结束了!车况总结如下:

       车辆外观检测:机盖喷漆,左前叶子板喷漆,右前叶子板喷漆,前杠喷漆,左后叶子板左后门剐蹭划痕,玻璃镀铬条瑕疵,后杠喷漆;

       发动机舱检测:机盖拆卸更换,两前叶子板拆卸更换,两前大灯更换,机油散热器拆卸维修,减震系统拆卸,水箱框架拆卸;

       车辆内饰检测:中央扶手箱按键卡壳,后排空调按键损坏,遥控器没电;

       车辆启动检测:气门异响;

       车辆功能检测:OBD系统座椅存在故障码;

       车辆路试检测:仪表台共振;

       车辆底盘检测:涡轮散热管渗油,涡轮渗漏,发动机渗漏,发动机变速箱接口渗漏,变速箱拆卸维修,转向机渗漏,元宝梁拆卸,发动机油底壳拆卸更换,后防撞梁拆卸,后尾板轻微变形;

       总体上来说,这台740的车况比较一般,但是考虑到它的年龄,在这个年龄段里,它的情况算是好的了,虽然前后都有碰撞,但都不算严重,构不上事故车的范畴。全车外观60%都是原版原漆,至于底盘漏油,只要维护得当,也不算很大的问题。把我的总结告诉客户助手,助手也是懂得一些车辆知识的,他对车况也比较认可,他说要跟卖家聊一下价格,谈一下最低价,然后汇报给他的老板。大师兄我知趣的告辞撤退。

       路上我查了一下这款740的行情,同年份的二手车价格在19-20万,今天卖家报价21万,比行情高了一点点,也在正常范围。结合车况来看,后期整备维修还是要投入一些费用,客户助手应该能砍下来一点价格,也就是一点,卖家肯定会坚守20万的底线。

       当年这款740新车指导价141万,除掉优惠后落地在130万上下,如今只要20来万就可以拿下。是不是觉得豪车梦太容易实现了呢?但是如果没有像今天客户的这种实力,我劝朋友们不要轻易入手,你可能买得起养不起,它的油耗,它的后期保养维修都还是百万豪车的标准,更重要的是,你开着它可能会被大家误认为只是一个给老板开车的司机,如果你不相信我那你可以试一试。

       好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

       官方微博/微信:“检车家”

       喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦~

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

用5系的钱买进口7系,这事香不香?

       买车大多数时候就如同反向理财,虽然是亏钱,但是相同时间内,有些车亏的多,有些车就亏的少。以2019年国内紧凑级轿车保值率为例,丰田卡罗拉的首年保值率以77%位列榜首,而大众朗逸只有67.5%已经十名开外。汽车各方面的差异,使得在市场保值率参差不齐。如今,现在市面上大部分汽车的保值率都在可接受范围,但是也有一些汽车买回去没几年亏损犹如今天的中行"原油宝"。今天,我们就来盘点那些保值率超低的汽车。

       宝马7系新能源2018款?740Le?xDrive?官方指导价:106.80万?2020年二手车价格约:65万

       这台2018款新能源宝马7系,采用了插电混合动力,2.0T发动机+83kw的电机。虽然在油耗方面大大降低,但是能买得起百万豪车的消费者会在乎这款车有多少油。重点是,整款车最该吐槽的这台83kw的电机,续航只有39km,即不能算新能源指标,250N/m的峰值扭矩也不会带来任何加速的推背感,是非常鸡肋的存在。

       就是因为这台发动机总成,这台当年落地价115万的豪华旗舰轿车,现在的二手车价格只有65万。两年时间亏损50万,整整亏出一台宝马5系轿车,当年买这车的车主要哭晕在厕所。

       吉利帝豪新能源2019款EV500?精英型标准续航版?官方指导价14.58万?2020年二手车价约:5万

       如果说上面的宝马7系新能源仅仅只是因为一个鸡肋的电机,就导致超低的保值率,那纯电动车的保值率可想而知。吉利帝豪新能源2019款?EV500的续航里程是400km,这种续航在这两年只能算是平均水平,再加上新能源车本身的续航里程充满很多不确定因素,实际的续航是要远低于400km。以今天的眼光看这台车的续航,没有一点产品竞争力。

       短短一年时间内,这台售价近15万的汽车,如今的二手车价已经跌至约5万,一年时间就亏损了10万。要是小编要是有15万的预算,买一台丰田卡罗拉双擎不香吗?

       东风英菲尼迪Q50L?2019款?2.0T?官方指导价:31.98万?2020年二手车价约:23万

       吐槽完了前面两台新能源汽车,现在该轮到汽油车。英菲尼迪在国内一直都是非常小众的日系豪华品牌,由于用户基础少,市场交易量小,旗下的车型保值率并不高,尤其是一些后期国产的车型。这台2019款的英菲尼迪Q50L,国产后虽然加长了轴距,但是由于是后驱车型,后排空间并不大。

       一没名气,二实用性不高,让这台当年落地价33万的车,2020年二手车市场价约只有22万。两年10万的亏损,让英菲尼迪Q5L的车主有苦说不出来。

       奇瑞路虎发现神行?2018款?240PS?HSE版官方指导价46.48万?2020年二手车价约:25万

       都说是"7折豹,8折虎",这些只是对路虎终端价格调侃,其实路虎之所有爱打折促销还是因为质量问题。这台2018款的路虎发现神行,作为一台越野车,别看有座椅加热/通风、品牌音响、氛围灯等等豪华配置,表面风光并不代表什么,这台车的发动机和变速箱经常被爆出很多发动机和变速箱的质量问题,甚至有些车的车机还经常死机。

       严重的质量问题,让这台当年落地价超50万的车,现在二手车价只有约25万。2年时间,亏损25万,以730天计算的话,每天要亏损约342元,这比小编一天工资还高!!!

       Nice车观

       如何去分辨一部车到底保不保值?首先就是驱动方式,现在不管是哪个品牌的新能源汽车保值率都不高;还有就是小众品牌汽车,本身市场范围不大,可交易量太小,造成车价十分不稳定;最后就是故障率高的汽车,本身就是一堆毛病,谁还愿意去花高价钱买这类车。

       如果你近期有买车的打算,这三类车一定要避免。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

晓晓评车,仅需不到30万,买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

       这是一台2020款宝马5系顶配的价格

       54.99万

       如果跟你说

       用相同的价格

       还可以买到一台16款二手宝马730Li

       同是2.0T发动机

       7系不仅定位更高,尺寸更大

       更重要的是7系为原装进口车型

       产自德国丁格芬工厂

       俗称的,德味更足

       是不是这事就更有聊得了?

       五十多万买一台只有4年车龄的宝马旗舰

       听起来确实是一件挺有吸引力的事

       在16款车型上

       宝马做了大胆的尝试

       将直列4缸发动机应用到7系身上

       这样的举动不仅让7系的入门价格更低

       同时也影响了7系在二手车市场的价格

       在网上总有这样一种观点

       认为7系和S级

       这样定位的中大型豪华轿车

       必须6缸起步

       这样的观点我是认同的

       毕竟豪华车是需要质感的

       但到了二手车这里

       你可以换个角度来想

       五十多万的价格,2.0T的5系和7系

       你选哪个?

       仁者见仁智者见智的事

       我们先不讨论

       继续说回这台车

       外观依旧保持宝马干练的风格

       双肾格栅、天使眼一个都不少

       只不过作为宝马旗舰级换代车型

       7系没有给人眼前一亮的触动

       很多轮廓和线条都似层相识

       在这点上,还是要略逊于奔驰S级的

       所以如果你追求中大型车的气场

       我必须要给你强烈推荐19款的7系

       硕大的中网和狭长的头灯

       完全赋予一种不怒自威的气场

       730Li都标配了LED大灯

       更高阶的激光远光需要选装

       价格为15000元

       车侧有一条高尔夫球杆造型的银色饰条

       由前翼子板贯穿至后门

       将5.25米的车身映衬的更加修长

       730Li车型均采用245/50?R18规格的轮胎

       50扁平比的轮胎不娇气也不挑路

       舒适性更好

       但18英寸对于一台中大型轿车而言

       确实小了点

       车尾的设计同样不会让你无聊

       凹凸面的结合塑造了立体感

       两个尾灯之间由一条镀铬饰条相连

       下方是双边共两出的排气布局

       这一代7系的车身结构

       首次使用了碳纤维复合材料

       在车身B柱、车顶纵梁/前横梁

       中央通道及C柱等位置

       都是用这种材料

       与高强度钢一起合作

       提高了结构强度与抗扭刚度

       同时降低车身重量

       这也使得7系白车身

       较老款车型减重40公斤

       车重最多减轻了130公斤

       这一代7系在内饰布局上确实少了点惊喜

       中控台区域向驾驶者一侧倾斜

       用料方面,确实对得起旗舰之名

       黑/干邑色的内饰也很豪华

       12.3英寸的全液晶仪表

       可以根据不同的驾驶模式切换不同的主题风格

       但由于内部的边框设计

       并不能像拥有奥迪和大众那样的自由度

       当然在配色和UI设计上,依旧是大厂水准

       说点细节设计

       在很多物理按键上

       宝马都采用哑光金属质感的喷涂工艺

       这种处理工艺

       远比之前黑色按键要高档不少

       这个级别的真皮座椅

       是常规操作

       但豪华型拥有更丰富的配置

       比如皮革使用更高档的Nappa皮

       前后排都配备了座椅加热和通风

       在动力方面,730车型搭载2.0T发动机

       258马力,400牛·米

       匹配老朋友采埃孚的8AT变速箱

       调校和标定非常成熟

       更何况这还是一台宝马

       目前在二手车市场,16款车源不少

       价格在50-55万左右

       车龄不长,里程不高

       入手后简单油滤整备即可使用

       别纠结四缸六缸的事

       五十多万买台进口大宝马

       不香吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

解读入门级宝马7系 看其是否值得入手

       大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

       30万预算该买一台什么车?是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车,往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车,那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型,一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。

       相比同年份的奔驰和奥迪来说,宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价,还有纯正的前置后驱布局,以及经典的直列六缸发动机,再加上当年比较激进和超前外观设计,拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话,也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话,可以考虑买一台白色的。

       别看这台宝马7系已经有10年的车龄,但是这台车的不少配置和设计,放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系,依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在,依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。

       车尾可能是这台730Li最露怯的地方了,熟悉7系的朋友一定都知道,730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式,这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在,毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底,几乎没有太多的外观变化,所以不显得旧,这也是这一代7系性价比高的一个原因。

       别看是最低配的宝马7系,依然采用了天使眼的设计,并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯,至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。

       2009款的宝马7系全系标配有电吸门,对于一台豪华行政级轿车来说,这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏,而且用的几乎也不多,但是没有这个功能的话,绝对是一个减分项。

       很多人批评之前宝马的内饰设计,用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是,这一套内饰设计和布局,用起来是非常顺手的,每一个按键都在他应该在的位置,每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说,当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好,这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下,再多的抱怨也能用这个售价来包容了。

       不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说,我其实更推荐大家购买740Li车型,一方面是动力要比730Li强不少,另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了,即便是我们买的是一台二手豪华轿车,没有前排座椅通风,没有全景影像,没有后排座椅调节,我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。

       试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计,就是宝马7系的仪表用了这种隐形字体的设计。当车辆断电熄火之后,整个仪表盘就会变成一块黑板,仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后,仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹,没有花钱的不是!

       从2009年的7系开始,宝马就奠定了这一套内饰布局形式,即便是到了今天,最新发布的X7和8系的内饰,依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见,这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。

       不过这一代7系上面,内饰的做工并不算好,只要你和他相处时间稍微久一点就会发现,这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面,本来隔音就比一般的车好不少,内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能,让我觉得非常满意。

       和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘,有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为,电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。

       这一代7系上面还引进了夜视功能,当然我这台730Li是没有的,夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右,我第一次乘坐这一代7系的740Li车型,呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊,仿佛是穿越到了10年之后的今天一样,至少在当年给我留下了非常深刻的印象。

       同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感,将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计,每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。

       既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车,车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了,总之空间在这台车上从来就不是问题。

       后排空间更是不需要担心,几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm,坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友,应该都不会感觉到局促。

       作为全系最入门版的730Li领先型,这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热,后排娱乐系统,后排电动遮阳帘,以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话,740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。

       后备箱的容积也足够巨大,是这个尺寸的D级车应该有的表现,并且这台730Li也有电动尾门功能,这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上,如果有车载冰箱的话,会占用不少后备箱空间。

       这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机,258马力,310牛米。放在这个2吨的车上,动力只能说刚刚够用,毫无激情可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题,同时传感器的误报或者失效也比较常见,选购二手7系的时候一定要仔细检查。

       与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台采埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后,觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了,可能是因为6AT的原因,2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升,我相信如果是比较拥堵的市区,这台车的油耗肯定还会更高。

       在这里先提醒一下,大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫,因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除,至少我试了半天,并没有拆下来。话说回来,这台7系的油门踏板采用了落地式设计,油门和刹车的脚感也师承于宝马,非常舒服,第一次上手就能熟练的操作。

       这一代的宝马7系采用了后轮空气悬挂的设计,虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后,这个空气悬挂就容易出现故障,比如悬挂漏气,或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜,所以在选购二手宝马7系的时候,对于后悬挂一定要仔细检查。

       整体试驾下来之后,我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格,就能买到一台车况还不错,外观不显老,配置不算低的豪华行政级轿车,这还不够香吗?并且在同样的价位之内,只要稍加耐心找一找,也许能用差不多的加钱买到宝马740Li,动力更好,配置更高。

       对于那些个体营业者,有公司商务接待需求,或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说,选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前,一定要对修车和整备的价格提前了解清楚,最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年,说不定还能帮你谈几百万的生意呢!?这一期节目就到这里了,咱们下期再见!

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       汽车之家二手车?选车导购?相对来说,富豪们买车的要求会比普通人高出很多,既要讲究车的品味,又要显示出其年轻活跃的一面。宝马7系就是一款优雅而又高大上的车型,不仅外观符合要求,同时它在舒适性方面也能够满足富豪们的需求,尤其是2016款的730Li,虽然新车已经停售,但二手车也非常值得入手。

       全文总结:

       虽然过去了几年的时间,但宝马7系2016款730Li依然是一款经典豪车,车上存在着很多亮点,而且二手车的价格也很划算,当时厂商的指导价是102.8万,如今二手车只要35-57.8万,同时保值率也很高,达到48.27%,不论从车的实力还是价格上来看,入手这款车都很划算。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“进口宝马7系二手车价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。