雷克萨斯gs_雷克萨斯gs300

       雷克萨斯gs是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.雷克萨斯GS;ES有什么区别

3.雷克萨斯gs430油耗高吗

4.二手雷克萨斯gs430能买吗?

雷克萨斯gs_雷克萨斯gs300

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       写这篇文章开始之前我是写一个GS430的口碑的没想到口碑写着写着就成了一篇文章,先聊聊这台车吧。我算是一个汽车爱好者,没事也当个键盘侠看看汽车的历史和一些说车的视频,GS的发展史我就不在这卖弄了一共也没出过几代喜欢他的人会把他爱如珍宝,不喜欢他的人也会弃之以鼻,凡事都有双面性GS我觉得他存在的意义可能会和他异父异母的好兄弟辉腾有些类似,只是存在于品牌的精神层面吧,GS定位于运动型豪华车但这个车真正开过他熟悉他的人都知道他开起来的感觉一点也不运动,每次开这个车更像是开一台锐志和12代皇冠的结合体,从驾驶的感觉再到乘坐的舒适度一点没有逃离丰田舒适沉稳的那种感觉,如果你是因为0-100的加速或者为了精准的操控而选择他的话那你可是被彻底骗了,他的4.3V8?3UZ-FE的发动机虽然排量很大但单从加速来讲可能也就和现在的普通的2.0T有一比但还比不过高功率的2.0T运动型车,但当你进入?车内坐在驾驶席按下无钥匙启动按钮发动机咆哮的那一刹那,你就会觉得这钱花的值了,开起来更多的是舒适安逸的感觉这个车开起来真的是太舒服了,舒服的让你放弃了和别人比速度的感觉,你更想安静的听着马克莱文森音响给你传来的天籁之音,细细品味这V8给你带来的欢畅淋漓的顺滑感,享受那种安逸。前言说的太多了详细说说这台车的优缺点大家可以一起点评讨论指责,我都会虚心接受。

       最初的GS300

       GS430

       GS系列巅峰之作460

       过多的车型就不提了到07款GS460为止吧,可能我个人更喜欢这几款GS,虽然这两代的科技感不是很强但是能够从中体会到那个年代日本设计师对豪华和运动结合的设计灵感。?啰嗦了那么多我也说说这个车我个人感觉得优点,首先当然是4.3V8?3UZ-FE的经典发动机在这个即将大规模推广3缸涡轮增压的年代,V8可能离我们越来越远了,其次就是雷克萨斯丰田的耐用性品质值得信赖,再有就是动力绝对是随踩随有和增压车不同这种从容敢无法比拟速度越快越沉稳,在一个就是转速就算开到120以上转速也是一直维持在很低的位置,虽然是6速手自一体但绝对够用。马克莱文森的音响不用多说了吧,14个音响无论听什么音乐都是一种享受,低音绝对的浑厚,起码对我这种不追求音效完美的人来说足以了。

       动力不用多说了,就算你不使劲给油他也能给你带来稳健踏实从容不迫的感觉,虽然定位是运动型轿车,但他的提速没有带涡轮车那种快感,给你带来更多的就是从容和成就感。0-100并不是他的强项,我开这台车从来就是稳字当头因为他开起来太舒服了。

       我觉得最美的就是C柱的设计了,还带一个小尾翼

       说实话他的操控性真的不是大家以为的那种灵敏的感觉,论操控还得是宝马那种有些神经质的精准性,GS开着更像是开一台锐志或者12代皇冠,转向也是偏重舒适性的并且不能给你那种激情感觉,因为他开起来太舒服了,谁会拿一台12代皇冠跟宝马E90去比操控呢

       空间只能说够用,一家三口出门肯定是妥妥的,坐四个人也一点问题没有,后排不会有太奢侈的空间享受,总规他是定位于运动型的轿车。

       缺点或者说不足我觉得首要的不满意就是内饰异响,我也在网上看过一些帖子按正常来讲当年接近百万级的车现在过沟沟坎坎的中控台居然会有滋滋的异响而且声音很大,雷克萨斯不都是顶级装配的么怎么会有异响。其次就是后排,GS到停产都没卖出数除了定价高昂外就是因为他的后排我所说的并不是空间,大家都知道GS是运动型的定位,2850的轴距已经完全够用了,但唯独后排任何的娱乐设施都没有那么是个座椅后排加热或者副驾驶老板键都有没有,按照正常来说和十二代皇冠相比都有很大差距,并且GS的后排座椅位置太高,坐在上面就像是坐在一辆客车后排的感觉,视野要高于前排乘客,这样的结果就是让后排乘客觉得头部空间太局促了。?舒适性是这台车的精髓,我买这台车主要也是把他当成12代皇冠开,我可以清楚的告诉大家这个车开起来和12带皇冠没有太大区别,你要说总体感觉就是比12代皇冠开起来动力更强一些,转向的时候会更从容更稳重一些,总体感觉就像是一台12代皇冠和锐志的合体既能做到可玩性强又能做到从容稳重。

       疫情期间不堵车出去玩最低开到8.8?当然还有好多开的跟低的但在北京环路这个可以了

       这是春节前路上车不算太多时候的正常油耗

       油耗我也非常的满意4.3V8的机器我北京市区上下班平均20-30公里的速度基本上15-15.5个油,春节前后到现在2月份北京路况极好我最低开过8.8个油。但是有个好消息就是这个车可以加92的汽油,每次去加油站加油员都主动引导我去95的我说92的就行,加油小哥一脸茫然,经过和雷克萨斯店的售后经理和机修技师讨论因为这款3GR是老机器不带直喷所以92已经够用了。

       高端腕表一样的仪表盘太精致了

       内饰曾提做工绝对是一流的,所有的缝隙绝对够得上百万级豪车的工艺,但10多年过去了内饰的异响确实是一个减分项,因为车里极为安静舒适,音响效果也非常到位,拉着朋友出去玩很有面子,但一过沟沟坎坎的地方就副驾驶前面的中控台吱吱吱的响特别掉价,还没有想到解决办法不想拆中控怕无法恢复。

       夜晚的仪表也是那么的深邃迷人

       最后总结一下我的感受,这台车的性价比真的是不太高百万的定位注定是小众车,雷克萨斯在2017年在中国大陆地区已经停产了GS车型,并且在最近整个欧洲地区也停产了GS,可以说雷克萨斯是被逼无奈,就好像当年大众集团执意要研发生产辉腾一样,他的存在注定是小众群体的,过多的可能只是品牌的一种突破,在这个销量业绩为王的时代,雷克萨斯更需要的是ES系列,看看他的销量就能理解了,ES和GS是两个世界的东西,只不过很多人喜欢用尺寸空间来硬生生的对比一台车。大排量V8后驱的时代已经终结了,我更希望的是珍惜现在。

雷克萨斯GS;ES有什么区别

       雷克萨斯GS系列在中国共有3款车型,价格是

       GS300 2.0辉煌版 64.9万

       GS300 3.0 66.2万

       GS460 103.4万

       希望对你有帮助

雷克萨斯gs430油耗高吗

       GS、ES分别是雷克萨斯的两个车系,主要是官方价、排量、变速箱驱动方式的不同

       1,ES定位在中端车,价格相对GS会有所更亲民。

       2,GS在排量方面也多了个大排量3.5L。

       3,ES采用的是前置前驱,GS则采用前置后驱。

       对比图如下:

扩展资料:

       雷克萨斯(英语:Lexus,日语:レクサス)创立于1983年,是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起,雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

       2005年,雷克萨斯成功打入日本本土市场,也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”(ThePassionatePursuitofPerfection)作为宣传口号,后来以“追求完美”(ThePursuitofPerfection)作为在全球国家和地区的行销格言,直到2013年,其宣传口号改为AmazinginMotion。

       雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆,同比增长14%,位列豪华车市场第五位。

       服务理念:

       雷克萨斯代理商的陈列室,入口处设有一个人造瀑布

       雷克萨斯最为人熟识就是努力凝造一个豪华的形象,即使在汽车出售后仍然提供服务。在陈列室服务部的等候处,细心设备如饮品吧、一个备有电脑及传真机的隔音商务中心,甚至会有出售纪念品的店铺。其他设施如小童玩乐场地、小型室内高尔夫球练习场地以及其他康乐服务。不少雷克萨斯的代理商更加设咖啡室及设计师店铺。典型的雷克萨斯代理商会在维修部装设大幅落地玻璃,容许顾客可以从旁监测其座驾维修情况。

       服务有时还包括免费借车服务、免费洗车及方便穿梭巴士服务。在一切服务完成之后,雷克萨斯车主们都会收到一份问卷,问卷可能会以邮寄、线上或者电话的方式,询问他们怎样评价服务经验。为了提升顾客服务,有些雷克萨斯代理商还会派他们的员工到一些著名培训员工注意力及好客的地方,如诺斯特百货公司及丽嘉酒店等。雷克萨斯还加添了一个额外的车主优越待遇,就是在美国一些主要运动场、娱乐场所或购物商场中预留了一些车位,供雷克萨斯车主使用。

       在2005年,雷克萨斯在英国一个汽车电视节目《TopGear》,一个有超过76,000人参与的“英国最大独立汽车满意度调查”中取得首位。而在2006年,雷克萨斯已经是连续五年在一本英国著名汽车杂志《AutoExpress》有关服务满意度的调查中取得第一位。在J.D.Power一个每年均会邀请超过79,000位美国车主及代理商,有关顾客服务指数的调查中,更是第11次取得第一名。

       同年,纽约的豪华研究所根据超过2,100个高收入家庭对豪华汽车品牌提供的顾客服务调查,评定雷克萨斯第一位。基于雷克萨斯的严谨追求高质素顾客服务标准及高企的顾客满意度,雷克萨斯赢得行内最高的顾客忠实度。

       雷克萨斯的顾客服务是建基于他们对顾客作出的“雷克萨斯承诺”:“雷克萨斯会对待每一位顾客犹如我们在家中招待来宾一样。”这个承诺最早测试于1989年,那是因为刹车灯的电线出现问题而需要自愿回收全新的LS400型号,车主们都没有被收取任何费用,而且为方便他们取车,汽车都被清洗过及已加好油。车主们对此都无不感到惊讶。

       在美国,雷克萨斯提供4年及50,000英里的基本保养服务。动力系统的保养更长达6年及70,000英里。而侵蚀保养亦都长达6年。而雷克萨斯始于1993年11月的二手车达标计划,更是业界第一个推出。计划会以为一台二手车进行161个检查,更会向购入车主提供3年,达100,000英里的保养。这个计划现时更推广到世界其他市场之中。

       在2005年,雷克萨斯的财务银行,与美国银行合作进出雷克萨斯Visa信用卡。以该张信用卡签账可以赢取积分以便在代理商及其他汽车相关服务获得优惠。

参考资料:

百度百科-雷克萨斯

二手雷克萨斯gs430能买吗?

       雷克萨斯gs430油耗挺高的在15个左右:1、雷克萨斯GS430的动力来自4.3升V8顶置四凸轮轴32气门引擎有VVT-i智能正时可变气门控制系统最大输出功率为208kw\/5600rpm最大扭矩为417N.m\/3500rpm0-100km\/h的加速时间为6.1秒;2、雷克萨斯GS430分为D挡节油模式S挡运动模式还可以通过芯片控制的SPORT模式;3、在节油的D挡模式下发动机的转速一般维持在1000转多一点车子行进十分平稳当速度上到50-60公里时转速还不会上到2000转而且会自动地保持在一定的速度可见波箱十分聪明使得配备4.3升的引擎的雷克萨斯在普通行进中并不“吃”。

       近日,小编经常收到小伙伴们关于“二手雷克萨斯gs430能买吗?”的相关留言,现在为大家讲解。

       二手雷克萨斯gs430可以买:

       1、LEXUS未来车种的设计概念可以简单三个字贯穿,即为“纯”—敏锐的极简;“妙”—令人着迷的优雅;“预”—完美预知所有需求。三个字诠释了LEXUS未来三大设计哲学,也为LEXUS未来豪华价值重新定义;

       2、全新GS是第一部依据LEXUS未来设计哲学所诞生的豪华性能房车。以淋漓尽致的科技动能表现,将LEXUS的豪华注入令人意想不到的极速力量,为您打造出不只是豪华的极致动能主义;

       3、新一代的GS有着全新进化的后轮驱动跑车性格,整体的设计架构基于『动感的对比』,前视造型即使是静止时也充满跳跃性的视觉律动,车体强而有力的金属折线与车内优雅曲线交错出厚实与稳重的气氛,车身腰线与后行李箱上缘连成一气,更展现出动感与活力,让GS浑身散发出一种从容中带着精锐的气味。

       百万购车补贴

       好了,今天关于“雷克萨斯gs”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷克萨斯gs”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。